Экономика Казахстан
Подрубрика: Экономика
Аральско-Каспийская магистраль меняет транспортную карту Казахстана
Новая трасса свяжет границу Китая с портами Актау и Курык и сократит путь грузов в Европу на 1000 км.
Как Казахстану заработать на транзите между Китаем и Европой
Казахстану важно не только перевозить грузы, но и зарабатывать на складах, терминалах и логистических услугах. Часть II.
Транспортная отрасль Казахстана выходит за рамки транзита
Транспортная отрасль Казахстана растет, однако ее дальнейший успех зависит от портов, тарифов и цифровизации. Часть I.
Как Казахстан меняет промышленную модель
Казахстан ускоряет рост обрабатывающей промышленности, но новая модель по-прежнему зависит от госфинансирования.
Иллюзия благополучия. Есть ли в Казахстане средний класс?
Кого можно считать средним классом в Казахстане, насколько он финансово устойчив и кто представляет его интересы?
Как серый импорт авто создает риски для бюджета Казахстана
Низкая цена импортного автомобиля может обернуться не только проблемами для покупателя, но и потерями для государства
Как Тенгиз помогает развивать бизнес и создавать рабочие места
Крупные нефтегазовые проекты — это не только добыча нефти, но и новые рабочие места, инвестиции и развитие отечественного производства. Одним из главных драйверов этих процессов остается ТОО «Тенгизшевройл» (ТШО).
Как нефтегазовый сектор помогает создавать новые производства в Казахстане
Казахстанское содержание в нефтегазе стимулирует локализацию, новые заводы и развитие отечественного бизнеса.
Почему казахстанцы уходят из ТРЦ на маркетплейсы и как это изменить
Торговые центры Казахстана пустеют из-за онлайн-торговли. В Парламенте предложили оригинальное решение по выводу торговых центров из текущего состояния анабиоза. Подробности на Cronos.Asia.
Почему в Казахстане можно ожидать роста цен на авиабилеты
Из-за проблем с поставками авиатоплива авиабилеты в Казахстане могут подорожать на 10–15%.
Цена чужих войн: как Казахстан теряет миллиарды долларов
Профессор Магбат Спанов анализирует, как войны и кризисы в мире влияют на экономику Казахстана.
KASE переводит ноты Нацбанка в блокчейн — токенизация финансов уже в 2026 году
Биржа представила готовую инфраструктуру токенизации для выпуска и торговли цифровыми активами
CBAM обойдётся Казахстану в 2 млрд евро: кто заплатит
ЕС уже берёт углеродную пошлину — казахстанский бизнес получил первое руководство по CBAM.
Куда ушли деньги? Барлыбаев требует отчета по тарифам
Адресованный первому вице-премьеру Налибаеву запрос от депутата Барлыбаева способен поставить в затруднительное положение правительство страны.
ЕЭФ-2026: Почему цифровизация становится вопросом выживания логистики ЕАЭС
На ЕЭФ-2026 цифровизация логистики ЕАЭС стала одной из главных тем экономической безопасности региона.
Транскаспийский маршрут вырос в 6 раз: на что делает ставку Казахстан
В Астане заявили о росте перевозок по ТМТМ до 4,5 млн тонн и расширении трансграничных узлов, которые должны ускорить торговлю, экспорт и грузопотоки между Азией и Европой.
Новая ось Евразии: как меняются транспортные коридоры Центральной Азии
Транспортные коридоры Центральной Азии превращаются в ключевой инструмент новой геоэкономики Евразии.
Иллюзия стабильности: $300 млрд ВВП и сырьевая ловушка Казахстана
Влияние событий в Персидском заливе на экономическую ситуацию в Казахстане. Часть I. Казахстан подошёл к отметке в $300 млрд ВВП, однако нефтяная зависимость и мировой кризис создают новые риски.
«Тенгизшевройл» и бизнес ЗКО обсудили новые возможности для сотрудничества
ТШО провёл в Уральске встречу с бизнесом ЗКО, где обсудили локализацию и новые проекты нефтегаза.
Казахстан запускает строительство гигантского НПЗ на 10 млн тонн нефти в год
Проект четвёртого нефтеперерабатывающего завода выходит в практическую фазу — власти уже начали подготовку технико-экономического обоснования и поиск оптимальной площадки.