"Узбекнефтегаз" ведет переговоры с китайскими компаниями о поставках бензина и дизельного топлива, а также увеличении импорта нефти и газового конденсата. Ташкент намерен диверсифицировать источники снабжения на фоне рисков перебоев с импортом нефтепродуктов и резкого сокращения поставок из России, сообщает Cronos.Asia.
О переговорах сообщил заместитель председателя правления "Узбекнефтегаза" Фарид Муминов на пресс-конференции 27 октября. По его словам, компания рассматривает возможность закупки бензина АИ-92 и выше, дизельного топлива, а также дополнительных объёмов сырья для переработки на Бухарском нефтеперерабатывающем заводе.
В частности, переговоры проходят с PetroChina – дочерней структурой Китайской национальной нефтегазовой корпорации (CNPC).
Он уточнил, что стороны обсуждают как поставки готового топлива для внутреннего рынка, так и увеличение импорта сырой нефти и газового конденсата для дальнейшей переработки в Узбекистане. Объёмы закупок будут определяться с учётом внутреннего спроса. Переговоры пока продолжаются.
Ранее, 20 октября, председатель правления "Узбекнефтегаза" Абдугани Сангинов провёл встречу с делегацией CNPC во главе с президентом корпорации Чжоу Синьхуаем. Стороны обсуждали организацию долгосрочных поставок нефтепродуктов, расширение сотрудничества в нефтегазовой отрасли и ускорение совместных проектов.
По данным узбекской компании, совокупный объём сотрудничества с CNPC уже превысил 1 млрд долларов. В эту сумму входят импортные контракты, сервисные услуги и совместные проекты, а не только закупки нефтепродуктов.
Кроме того, стороны рассмотрели перспективы геологоразведки, бурения скважин, проведения сейсмических исследований, повышения эффективности добычи газа, цифровизации и поставок оборудования. В этих направлениях "Узбекнефтегаз" сотрудничает с компаниями Xibu, BGP, CCDC и CNLC, входящими в структуру CNPC.
Переговоры о новых источниках топлива проходят на фоне резкого сокращения импорта бензина в Узбекистан во второй половине лета. По данным Таможенного комитета, за январь–август 2026 года страна закупила за рубежом 721,5 млн литров бензина – на 41,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Стоимость импорта увеличилась на 48,6%, достигнув 437,4 млн долларов.
Однако динамика поставок в течение года резко изменилась. Если в апреле Узбекистан импортировал около 141,8 млн литров бензина, то в мае объём сократился до 72 млн литров, в июне – до 50,7 млн, в июле – до 18,6 млн, а в августе – до 11,4 млн литров.
Таким образом, за четыре месяца ежемесячный импорт уменьшился более чем в 12 раз. По сравнению с августом 2025 года поставки упали на 76,8%.
Одновременно подорожало импортное топливо. Если в апреле средняя стоимость 1 тыс. литров составляла около 576 долларов, то в августе приблизилась к 995 долларам. За четыре месяца показатель вырос примерно на 73%.
Сокращение импорта отразилось и на внутреннем рынке. В августе средние цены на бензин в Узбекистане увеличились на 1,9% за месяц и на 20,2% в годовом выражении, следует из данных Национального комитета по статистике.
В сентябре Министерство энергетики Узбекистана объяснило снижение поставок остановкой нефтеперерабатывающих заводов в России. По данным ведомства, на российское направление приходилось 85–90% импорта бензина.
"После остановки нефтеперерабатывающих заводов в России объём импорта действительно резко сократился", – заявили в министерстве.
В качестве альтернативных направлений поставок власти ранее рассматривали Азербайджан, Туркменистан и Беларусь. При этом Россия вводила ограничения на экспорт бензина и других нефтепродуктов. В Минэнерго Узбекистана уточняли, что запреты не должны распространяться на поставки в республику в рамках межправительственных соглашений.
Ранее сообщалось, что Кыргызстан и Китай договорилисьупростить и ускорить поставки горюче-смазочных материалов на кыргызский рынок. Первые партии китайского топлива уже доставлены в республику, а отдельные кыргызские компании заключили контракты на импорт дизельного топлива и авиационного керосина.