Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев потребовал усилить централизованный контроль за дорожной инфраструктурой и ускорить превращение страны в крупный транспортно-логистический центр Евразии, сообщает Cronos.Asia.
По его словам, мировая логистика переживает масштабную перестройку, а нестабильность морских маршрутов повышает роль сухопутных коридоров.
Казахстан, расположенный между Китаем и Европой, должен использовать эту ситуацию не только для увеличения транзита, но и для перехода к более активной роли в организации международных грузопотоков.
Токаев отметил, что через территорию страны уже проходит около 85% сухопутных грузоперевозок из Китая в Европу.
Однако, по его мнению, сохранять нынешнюю модель недостаточно. Казахстану необходимо развивать собственных логистических операторов, создавать центры консолидации и распределения грузов, а вокруг крупных транспортных узлов формировать новые производственные и торговые площадки.
Развитие транспортных коридоров остается одним из ключевых направлений сотрудничества Казахстана с Китаем и другими странами Евразии. В числе приоритетов власти ранее называли Транскаспийский международный транспортный маршрут, расширение сухих портов, строительство новых железнодорожных линий и модернизацию пограничной инфраструктуры.
Отдельно президент остановился на состоянии автомобильных дорог. Он поручил в следующем году завершить качественную реконструкцию всех автомобильных пунктов пропуска и резко повысить требования к строительству и ремонту трасс.
Особое недовольство главы государства вызвало распределение ответственности между центральными и местными исполнительными органами.
По словам Токаева, ведомства и акиматы фактически перекладывали проблему друг на друга, ссылаясь на разграничение полномочий и действующие регламенты.
В результате президент предложил изменить подход. Правительство в лице министерства транспорта должно отвечать за всю дорожную сеть страны, включая не только республиканские трассы, которые составляют около 26% дорог, но и местные дороги, находящиеся в ведении акиматов.
Токаев подчеркнул, что конечным критерием должна стать именно высокая долговечность и качество дорожного покрытия.
Президент также дал понять, что объяснения проблем низким качеством битума, щебня или других строительных материалов больше не будут приниматься как достаточное оправдание.