В Кыргызстане пока не будут вводить штрафы за скручивание пробега автомобилей. Законопроект депутата Жогорку Кенеша Дастана Бекешева сняли с повестки дня и отправили на доработку. Основной вопрос возник вокруг того, как именно выявлять и доказывать вмешательство в показания одометра, сообщает Cronos.Asia.
Инициатива предполагала внесение новой нормы в Кодекс о правонарушениях.
Ответственность хотели установить не только за непосредственное изменение показаний одометра, но и за вмешательство в электронные системы учета пробега, а также использование оборудования и программ, позволяющих корректировать такие данные.
Предлагавшийся штраф составлял 10 тысяч сомов для физических лиц и 28 тысяч сомов для юридических лиц.
По словам Бекешева, проблема особенно актуальна на рынке подержанных автомобилей. В качестве примера он привел машину с реальным пробегом около 200 тысяч километров, у которой перед продажей показания могут уменьшить до 90–100 тысяч. В результате покупатель получает недостоверное представление о степени износа автомобиля.
Депутат также сообщил, что изучал объявления на Lalafo и других интернет-площадках и обнаружил предложения по изменению пробега примерно за 2,5 тысячи сомов. По его словам, такие услуги оказывают как для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, так и для электромобилей.
Однако при обсуждении выяснилась ключевая проблема законопроекта. В Кыргызстане пока нет единой электронной базы, где последовательно фиксировался бы пробег конкретного автомобиля. Поэтому установить, были ли показатели одометра действительно уменьшены, на практике сложно.
Бекешев признал, что по проекту поступили отрицательные заключения правительства, и согласился с частью замечаний.
Он заявил о готовности исключить спорные положения об ответственности непосредственно за изменение пробега, но предложил сохранить санкции для граждан и компаний, которые открыто оказывают такие услуги.
Одновременно депутат предложил создать электронную историю автомобилей. При каждой регистрации транспортного средства пробег можно фиксировать с привязкой к VIN-коду. Тогда при следующей продаже или перерегистрации станет возможно сравнить прежние и текущие показатели. По словам Бекешева, подобный подход уже начали применять в Казахстане.
Отдельно в первоначальном законопроекте предусматривалось, что ремонт или замена неисправного одометра сами по себе не должны считаться нарушением, если реальный пробег автомобиля сохраняется.
По итогам обсуждения депутаты не стали рассматривать инициативу дальше в представленном виде.
Ранее сообщалось, что львиная доля Toyota и Volkswagen попали в Россию из Кыргызстана.