Экономика Кыргызстана
Подрубрика: Экономика
Почему новые заводы не решают всех проблем Кыргызстана
Кыргызстан открывает новые заводы, но бизнесу не хватает кадров, оборудования и финансирования. Почему рост производства ещё не гарантирует устойчивости
Почему Кыргызстан ищет новых поставщиков бензина и дизеля
Кыргызстан ищет новых поставщиков бензина и дизеля. Как субсидии сдерживают цены, какую роль могут сыграть соседи и что мешает развитию собственных НПЗ
У кыргызстанцев – больше кредитов, чем страна должна Китаю
Кредитный портфель коммерческих банков Кыргызстана на конец июня 2026 года немного превысил $6,8 млрд.
Рост цен на ГСМ добирается до продуктов в Кыргызстане
Удорожание дизеля не означает такого же роста цен на товары, но увеличивает логистические издержки.
Потери кыргызстанских селлеров на Wildberries достигли $65 млн
Маркетплейс уже начал частичные выплаты пострадавшим продавцам.
Нацбанк Кыргызстана сохранил ставку на уровне 12% из-за высокой инфляции
Регулятор считает, что внешние риски и рост цен на импорт пока не позволяют смягчить денежно-кредитную политику.
Закрытый шесть лет назад КПП между Кыргызстаном и Узбекистаном готовят к открытию
Вместе с пунктом "Маамай" строят дорогу Кербен–Маамай, которая должна упростить торговлю и поездки между приграничными регионами.
ГЧП-портфель Кыргызстана превысил $4,6 млрд
ЕАБР и партнеры представили первый страновой обзор.
Почему Центральной Азии выгоден поздний обвал глобализации
США возвращают производство домой, ресурсы дорожают, а маршруты доставки перестали быть безопасными – что это значит для региона
Почему крупный российский бизнес не идет в Кыргызстан
Что мешает крупному российскому бизнесу инвестировать в Кыргызстан и как Москва и Бишкек намерены перейти от торговли к промышленной кооперации.
Почему Жапаров назвал импорт электричества постыдным
Жара и рекордное потребление перегрузили сети Кыргызстана, вновь поставив вопрос о дефиците электроэнергии.
Кыргызстан интегрирует систему платежей с Казахстаном и Россией
«Элкарт» связывают с казахстанским аналогом и обсуждают взаимоувязку с российским «Миром» — на фоне разговоров об усталости Бишкека от западных рестрикций
Почему бензин АИ-95 исчезает с заправок Кыргызстана
Высокооктановый бензин всё чаще исчезает с отдельных АЗС, а власти уже ведут переговоры с потенциальными поставщиками. Что стоит за этой ситуацией и удастся ли стабилизировать рынок?
Зачем Казахстан зашел на главную энергостройку Кыргызстана
Кыргызстан начал строительство каскада ГЭС стоимостью $3 млрд. В реализации одного из крупнейших энергопроектов региона участвует и казахстанская компания. Разбираем значение проекта и связанные с ним риски.
Инвестфорум в Бишкеке обозначил новый экономический курс ШОС
Страны ШОС намерены перейти от политических дискуссий к реализации совместных инвестиционных проектов.
Смог в Бишкеке годами объясняли экологией, а ГКНБ нашел угольную схему
Расследование ГКНБ Кыргызстана выявило возможные махинации с углем для ТЭЦ Бишкека на фоне многолетних споров о причинах смога.
Смогут ли зарплаты в Кыргызстане обогнать инфляцию?
Кыргызстан возвращает индексацию зарплат. Спасет ли это доходы граждан от рекордного роста цен производителей?
Кыргызстан хочет отменить «свободный рынок»
Власти Кыргызстана хотят расширить госрегулирование цен, что вызвало спор между бизнесом и государством.
Starlink Илона Маска официально заработал в Кыргызстане
Спутниковый интернет от SpaceX теперь доступен в республике — власти рассчитывают подключить даже самые труднодоступные регионы страны.
Страна без моря: зачем Кыргызстану торговый флот
Кыргызстан без выхода к морю решил создать собственный торговый флот и зарегистрировать морской флаг.