Остановка трубопровода "Восток-Запад" в результате активных боевых действий между Саудовской Аравией и йеменскими хуситами оказала влияние на стоимость углеводородов. Как повышение ключевой ставки ФРС повлияло на котировки, ждать ли глобального топливного кризиса, сколько будет стоить нефть в этом году – в аналитике Cronos.Asia.
Хуситы идут в атаку
Стоимость черного золота выросла на фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке. Так, еще 9 сентября баррель нефти стоил $101,2, а 14 сентября его цена уже составляла $109 опустившись к 18 сентября до $103,8.
По словам директора DAMU Capital Management Мурата Кастаева, на текущей неделе стоимость нефти колебалась между отметками $109 и $103 за баррель. Новый импульс росту котировок придали стремительное наступление хуситой на западе Йемена, захват ими стратегических важных островов в Красном море, успешные удары по нефтяной инфраструктуре Саудовской Аравии – в частности, трубопроводу "Восток-Запад", который соединяет два побережья страны и имеет критическое значение из-за закрытого Ормузского пролива.
"Если к проблемам в Ормузском проливе мировая экономика уже более-менее адаптировалась за более чем полгода военных действий, то ограничение судоходства в Красном море застало рынки врасплох. Оказалось, что нефтяные мощности Саудовской Аравии крайне уязвимы и слабо защищены – и ни арабская коалиция, ни разведывательная и техническая поддержка США и Израиля, ни геополитический Мекканский союз с Пакистаном и Турцией не способны остановить хуситов", – поделился мнением эксперт.
Согласен с ним и аналитик ФГ "Финам" Николай Дудченко, отметивший, что в фокусе внимания на текущей неделе стала остановка трубопровода "Восток-Запад", который выводит саудовскую нефть на побережье Красного моря. Это привело к целому комплексу последствий. Так, саудиты вынуждены были отменить сентябрьские поставки для европейских покупателей. Кроме того, вновь достаточно остро в мире встал вопрос о нефтепереработке и о последствиях перебоя поставок.
"Ситуация выглядит достаточно сложно и ещё раз демонстрирует, что даже обходные пути вокруг опасного участка в Ормузском проливе не являются безопасными. Полагаем, что существуют только два возможных пути: договориться с Ираном, причем, исламская республика постарается выжать максимум из данной ситуации, либо же существенно эскалировать ситуацию, например, через проведение наземной операции. Ни тот, ни другой путь, по всей видимости в настоящее время невозможен", – сообщил аналитик.
Вербальные интервенции Саудовской Аравии
Говоря о ситуации на нефтяном рынке, Николай Дудченко отметил, что в конце недели цена на нефть снизилась из-за вербальных интервенций Саудовской Аравии. Так, страна заявила, что планирует увеличить экспорт своей нефти через Оман на время ремонта вышедшего из строя нефтепровода "Восток-Запад". При этом Saudi Aramco постарается избежать прохода через Ормузский пролив и будет использовать классическую схему перевалки нефти с судна на судно (Ship-to-Ship).
Кроме того, саудиты планируют в течение нескольких дней восстановить порядка 50% пропускной способности нефтепровода. При этом, полностью восстановить пропускную способность, составляющую 7 млн баррелей в день, планируют примерно за шесть недель.
Тем временем, Al Mayadeen пишет, что Саудовская Аравия обратилась в Маскат с просьбой об организации двухнедельного перемирия с йеменскими хуситами. Причина, по которой саудиты выбрали Оман в качестве посредника, является нейтральное отношение последнего ко всем участникам конфликта. Эксперты обращают внимание, что Саудовской Аравии требуется перемирие из-за того, что события развиваются не в пользу Эр-Рияда.
"Хуситы фактически дали США понять, что группировка не будет атаковать международные несаудовские суда, если США воздержатся от поддержки Саудовской Аравии и противодействия хуситам. Это дипломатическое "понимание" призвано удержать США от более глубокого вовлечения в конфликт, предупреждая, что хуситы могут атаковать международные суда, если США окажут Саудовской Аравии военную поддержку. The Guardian написало, что представители хуситов и США провели секретную встречу, на котором были достигнуты подобного рода договоренности", – сообщил Николай Дудченко.
Помимо Омана саудиты обратились также в Пекин. Как отмечают отдельные эксперты, Эр Рияд может также обратиться с такой просьбой в Москву, однако скорее всего усилия будут тщетны. Между тем, Kpler посчитал, что отгрузки саудовской нефти в порты Персидского залива в течение сентября увеличились. Так, согласно оценке компании, перевалка в Оманском заливе выросла до 2,7 млн баррелей в сутки, что превышает 1,5 млн баррелей в сутки в августе.
Приближается топливный кризис
В свою очередь The Wall Street Journal отмечает, что глобальный топливный кризис, о котором американские нефтяные компании предупреждали на протяжении нескольких месяцев, перестал быть потенциальной угрозой. По оценке руководителей отрасли, мировые запасы топлива сокращаются, возможности компенсировать перебои в поставках практически исчерпаны, а быстрого улучшения ситуации не ожидается.
При этом нынешние проблемы уже нельзя рассматривать как краткосрочный ценовой скачок. Речь идет о системном дефиците топлива, который возник из-за длительного нарушения международных поставок. Если конфликт на Ближнем Востоке затянется, а альтернативные маршруты не смогут полноценно заменить Ормузский пролив, мировому рынку придется готовиться к длительному периоду высоких цен и нестабильности.
Наиболее ощутимо кризис проявляется на рынке готового топлива. В США цена галлона дизельного топлива достигла рекордного уровня – около 6,23 доллара. Бензин также подорожал примерно до 4,32 доллара за галлон.
Рост стоимости дизеля имеет особенно серьезные последствия, поскольку он используется не только в грузовом транспорте, но и в сельском хозяйстве, промышленности, строительстве и логистике. Удорожание дизельного топлива постепенно переносится на стоимость перевозок, продуктов питания и других товаров.
При этом, дефицит нефтепродуктов может усиливаться даже в случае стабилизации цен на сырую нефть. Причина заключается в ограниченных возможностях нефтепереработки: поврежденные заводы, перебои с поставками сырья и высокая загрузка действующих мощностей затрудняют быстрое наращивание производства бензина и дизеля.
Примечательно, что президент США Дональд Трамп связал проблемы с поставками топлива не с ситуацией на Ближнем Востоке, а с российско-украинским конфликтом. 13 сентября он призвал президента Украины Владимира Зеленского прекратить удары по объектам, связанным с дизельным топливом в России.
"Зеленский должен сделать одну вещь. Он должен перестать бить по дизельному топливу в России, это ведет к его нехватке. Она спровоцирована не событиями на Ближнем Востоке, а тем, что происходит с Россией и Украиной", – изложил свою версию президент США, добавив, что "обсуждал это с Зеленским".
Ключевая ставка охладила котировки
Характеризуя поведение цен на углеводороды, Мурат Кастаев подчеркнул, что к концу недели котировки несколько охладило повышение ключевой ставки ФРС США до коридора 3,75-4,00%, ставшее первым увеличением ключа за последние три года.
"Рост цен на нефть и топливо в США разогревает инфляцию и, по сути, у ФРС не было другого выхода, кроме повышения ставки, несмотря на прямое давление президента США, который требует снизить ставку, чтобы еще больше стимулировать американскую экономику в преддверие выборов в Конгресс в ноябре. Перед повышением ставки ФРС свою ключевую ставку повысил и Европейский Центробанк – с 2,25% до 2,50%", – акцентировал эксперт.
По мнению Мурата Кастаева, президент США Трамп уже заявил, что в войне с Ираном вряд ли наступит какой-либо военный или дипломатический прорыв после ноябрьских выборов в Конгресс США, а значит, текущие высокие цены на нефть с большей вероятностью сохранятся как минимум до конца года. Поэтому экономические власти в США и ЕС пытаются замедлить инфляцию повышением ставок.
Между тем, о замедлении спроса на нефть в США также свидетельствовало недельное увеличение запасов сырой нефти в стране. Так, по данным Американского института нефти, запасы сырой нефти в США выросли на 7,14 млн баррелей за неделю, закончившуюся 11 сентября 2026 года. Этот рост произошёл, несмотря на продолжающееся снижение запасов в ключевом хабе "Кушинг". Рост запасов может быть частично обусловлен продолжающимися высвобождениями из Стратегического нефтяного резерва США. По данным Управления энергетической информации, с начала 2026 года резерв сократился почти на 130 млн баррелей – до 285,36 млн баррелей.
Что касается стоимости черного золота в будущем, что Николай Дудченко пересмотрел свой прогноз по средней цене на нефть в текущем году и теперь ожидает, что средняя цена по итогам 2026 года сложится в диапазоне $85-93 за баррель. При этом аналитик ожидает, что в краткосрочной перспективе цены на нефть останутся на высоких уровнях.