В Алматы продолжают внедрять масштабные меры по борьбе с транспортными заторами. В городе планируют установить «умные» светофоры, расширить сеть общественного транспорта, увеличить число велодорожек и приступить к активной фазе строительства линии ЛРТ.
О планах по модернизации транспортной системы рассказал руководитель управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта Ержан Диханбаев.
По его словам, одной из главных задач остаётся снижение нагрузки на дороги за счёт развития общественного транспорта и цифровизации дорожной инфраструктуры.
В городе продолжают расширять выделенные полосы для автобусов, модернизируют систему оплаты проезда и строят транспортно-пересадочные узлы. Параллельно власти развивают крупные проекты – метро и ЛРТ.
Для регулирования движения в Алматы внедряют интеллектуальные транспортные системы. Анализ дорожной ситуации ведётся с использованием камер, дронов и технологий транспортного моделирования. Также рассматривается введение одностороннего движения на ряде центральных улиц.
Особое внимание уделят модернизации светофоров. Власти рассчитывают, что координация работы светофорных объектов позволит создать более свободные транспортные коридоры и повысить пропускную способность магистралей.
В 2026 году в городе уже открыли два новых автобусных маршрута – №96 и №130. В ближайшее время запустят ещё один маршрут для микрорайона «Ауэзов-сити».
Одновременно Алматы ускоряет переход на экологичный транспорт. Сейчас более 64% автобусов работают на газе, ещё часть составляют электробусы и троллейбусы. До конца года власти намерены полностью перевести городские маршруты на экологичные виды транспорта.
Продолжается и развитие велоинфраструктуры. Протяжённость велодорожек планируют увеличить с 87 до 125,5 километра. Новые полосы могут появиться на улицах Сатпаева, Масанчи, Жарокова, Жандосова, Жамбыла, Карасай батыра, Казыбек би, а также на проспектах Назарбаева и Абылай хана.
Кроме того, власти намерены расширить систему платных парковок. Сейчас в городе насчитывается около 17 тысяч платных парковочных мест, а до конца 2026 года планируется создать ещё примерно 8 тысяч.
Одним из самых ожидаемых проектов остаётся линия ЛРТ. Технико-экономическое обоснование уже подготовлено и проходит государственную экспертизу. Итоговое заключение ожидается в июле 2026 года.
Первая линия ЛРТ протяжённостью 18,3 километра пройдёт по улице Толе би, затем по Абылай хана до вокзала Алматы-2, а также по улице Момышулы до Индустриальной зоны в Алатауском районе.
По словам Ержана Диханбаева, ЛРТ рассматривается как один из ключевых элементов будущей транспортной системы города.
Также в Алматы продолжают строительство развязок, пробивку улиц, переразметку дорог и оптимизацию перекрёстков. Для контроля за перевозчиками создаётся отдельная контрольно-линейная служба, которая будет следить за санитарным состоянием автобусов, соблюдением графиков и поведением водителей.
Отдельно в акимате объяснили появление жёлтой разметки на улицах Жарокова и Серкебаева. По словам властей, она улучшает видимость ночью и помогает бороться с хаотичной парковкой, повышая безопасность движения и пропускную способность улиц.