В Кыргызстане подготовили масштабные поправки, которые затронут регистрацию автомобилей, переоформление транспорта, выдачу водительских удостоверений и порядок проведения экзаменов, сообщает Cronos.Asia.
Проект постановления разработало Управление делами президента Кыргызстана. Документ вынесен на общественное обсуждение и предусматривает корректировку сразу нескольких нормативных актов, регулирующих работу Государственного центра по регистрации транспортных средств и водительского состава.
Одно из ключевых изменений касается перечня транспорта, подлежащего обязательной государственной регистрации. Предлагается распространить это требование на все механические транспортные средства независимо от объема двигателя и максимальной скорости. В список войдут в том числе мопеды, легкие мотоциклы и средства индивидуальной мобильности, включая самокаты.
Для жителей отдаленных населенных пунктов, а также владельцев крупногабаритной и специальной техники планируют организовать выездную регистрацию. В этом случае сотрудники центра смогут оформлять документы непосредственно по месту нахождения транспортного средства.
Изменения затронут и перечень документов. При первичной регистрации разрешат использовать таможенный приходный ордер, а цифровой паспорт транспортного средства в приложении "Тундук" получит такую же юридическую силу, как бумажный документ. Если оригиналы документов утеряны, допускается предоставление копий, заверенных таможенными органами.
При обнаружении несовпадений в VIN-номере или признаков изменения конструкции автомобиля информацию будут заносить в систему "Осмотр ТС". После этого владельца направят на дополнительную проверку.
Одновременно предлагается расширить основания для отказа в регистрации. Среди них – отсутствие действующего полиса ОСАГО, одобрения типа транспортного средства, несвоевременное прохождение технического осмотра и наличие неоплаченных штрафов, в том числе за нарушения, зафиксированные камерами.
Отдельный блок поправок касается цифровизации сделок с автомобилями. Куплю-продажу и перерегистрацию транспорта хотят разрешить проводить через "Тундук" с использованием Face ID и электронной цифровой подписи. При этом срок регистрации автомобиля после его выпуска в свободное обращение не должен превышать 10 рабочих дней.
Серьезные изменения предусмотрены и для системы водительских экзаменов. В частности, предлагается ввести новую категорию "Т" для управления троллейбусами, получить которую можно будет с 21 года. Также уточняются требования к водителям мопедов и легких мотоциклов категории "А1".
Для подкатегории "С1" планируется увеличить допустимую максимальную массу транспортных средств с 3 500 до 7 500 кг в соответствии с новым законом о дорожной безопасности.
Практический экзамен кандидаты должны будут проходить в том же подразделении, где сдавали теорию. Если претендент не явится на испытание без уважительной причины, уплаченный сбор возвращать не будут.
При этом контроль за проведением экзаменов намерены усилить: экзаменаторов обяжут использовать боди-камеры, а для установления личности кандидатов разрешат применять технологии искусственного интеллекта. К самим экзаменаторам предъявят дополнительные требования: высшее образование, водительское удостоверение соответствующей категории и стаж управления транспортом не менее трех лет.
Проект также устанавливает ограничения для кандидатов, претендующих на временное национальное водительское удостоверение. Те, кто прошел обучение в автошколе продолжительностью не менее четырех месяцев, смогут сдавать квалификационные экзамены не более двух раз.
Отдельно прописаны случаи, при которых справка о прохождении минимального периода обучения теряет силу. Это произойдет, если кандидат не сдаст экзамен со второй попытки, получит временное национальное удостоверение либо без уважительной причины не явится на назначенный экзамен.
В случае неудачной сдачи экзаменов повторный допуск будет возможен только после прохождения полного курса подготовки водителей.
Кроме того, предлагается существенно увеличить сроки хранения экзаменационной документации: протоколы экзаменационных комиссий будут хранить до 10 лет, а прежние реестры выдачи водительских удостоверений – до 60 лет.
Изменения коснутся и автомобильных номеров. Старые регистрационные знаки после снятия с учета должны будут уничтожать в течение 5 рабочих дней. Процедуру планируют проводить комиссионно с обязательным составлением акта. Приобрести номера с особыми комбинациями цифр смогут не только физические, но и юридические лица. Такая возможность распространится также на мотоциклы, прицепы и самоходную технику.
Наконец, проект предусматривает единые требования к автодромам, где принимают практические экзамены. Будут установлены нормы по качеству покрытия, уклонам эстакад, освещению, дорожной разметке и техническим средствам контроля.
Предложенные поправки пока находятся на стадии общественного обсуждения.
Ранее в Кыргызстане обновили список чиновников, чьи авто могут ездить с тонировкой.