Туркменская компания "Оджар Азия" представила китайским партнерам сразу несколько крупных инфраструктурных проектов, связанных с развитием транспортных и логистических коридоров между Ираном, Туркменистаном и Афганистаном, сообщает Cronos.Asia.
Презентация состоялась на туркмено-китайском бизнес-форуме, который прошел 6–7 ноября в Шанхае в рамках девятой Китайской международной выставки импортных товаров CIIE 2026.
Одним из ключевых проектов стала скоростная автомагистраль Серахс – Мары – Серхетабад.
Серахс расположен на границе Туркменистана с Ираном, а Серхетабад – рядом с Афганистаном. Таким образом, новая дорога потенциально может стать частью транспортной оси, соединяющей иранское направление с афганской границей через территорию Туркменистана.
Новый логистический комплекс в Тургунди
Второй крупный проект предусматривает создание складского и логистического комплекса в сухом порту Тургунди на территории Афганистана.
Тургунди является одним из главных железнодорожных пунктов сообщения Афганистана с Туркменистаном.
Через него проходит железнодорожная линия, связывающая афганскую территорию с туркменской сетью, а в перспективе маршрут планируется продлить в направлении Герата.
В июле 2025 года Афганистан и Туркменистан подписали соглашение на $5 млн о развитии порта Тургунди.
Проект включает строительство и ввод новых складов, а также погрузочно-разгрузочной инфраструктуры вдоль будущего железнодорожного коридора Тургунди – Герат.
Финансирование должна обеспечить туркменская сторона, а затем вложенные средства предполагается возмещать за счет доходов от эксплуатации новых объектов.
Не только дороги и склады
На форуме "Оджар Азия" представила и ряд других инвестиционных проектов.
В Серхетабаде компания планирует строительство гостинично-логистического комплекса, мукомольного предприятия и элеватора.
В Марыйском велаяте рассматриваются проекты тепличного хозяйства и многофункционального животноводческого комплекса.
Таким образом, речь идет не только о транспортной инфраструктуре, но и о создании вокруг будущих маршрутов производственных и аграрных объектов.
Подписаны четыре меморандума
По итогам переговоров "Оджар Азия" подписала четыре меморандума о взаимопонимании с китайскими компаниями.
Один из них заключен с Link Global International Logistics и касается международных грузоперевозок и транспортно-логистических услуг.
Другие документы предусматривают сотрудничество в сфере искусственного интеллекта и интеллектуальных систем, торгово-инвестиционных связей, а также поставок строительной и сельскохозяйственной техники.
Всего туркменские и китайские компании подписали по итогам форума 12 меморандумов.
Сам форум собрал более 500 представителей государственных структур и бизнеса двух стран, включая представителей более 70 компаний.
Основными направлениями переговоров стали транспорт и логистика, энергетика, химическая промышленность, строительство, сельское хозяйство, цифровые технологии и промышленная кооперация.
Зачем Туркменистану Тургунди
Развитие Тургунди имеет значение не только для двусторонней торговли Туркменистана и Афганистана.
Пограничный узел может стать частью более длинного железнодорожного маршрута через Афганистан в направлении Пакистана.
Еще в сентябре 2024 года Туркменистан и Афганистан объявляли о начале работ на участке Тургунди – Санабар как первом этапе развития направления к Герату.
Расширение складских площадей и перегрузочной инфраструктуры позволяет постепенно создавать в Тургунди полноценный сухой порт, способный обслуживать растущий транзит.
Казахстан тоже заинтересован в этом маршруте
В развитие этого транспортного направления включается и Казахстан.
В апреле 2025 года Астана и Кабул подписали протокол о намерениях, подтвердив интерес Казахстана к участию в строительстве железной дороги Тургунди – Герат – Кандагар – Спин-Болдак.
Следующим этапом стороны называли заключение соглашения о транспортно-логистическом сотрудничестве, которое должно определить начало строительства участка Тургунди – Герат и создание необходимой инфраструктуры, включая логистический центр в Герате.
Для Казахстана этот маршрут важен как дополнительный выход из Центральной Азии через Афганистан к Пакистану и далее к портам Индийского океана.
Если проекты Туркменистана, Афганистана и Казахстана будут реализованы и состыкованы между собой, Тургунди может превратиться из пограничной станции в один из ключевых узлов нового транспортного коридора между Центральной и Южной Азией.
Почему здесь важен Китай
Презентация проектов именно в Шанхае показывает стремление туркменского бизнеса привлечь китайские технологии, оборудование, логистические компании и потенциальное финансирование.
Китайские компании уже активно участвуют в инфраструктурных проектах Центральной Азии, а развитие альтернативных сухопутных маршрутов соответствует интересу Пекина к расширению транспортной связанности региона.
Пока речь идет преимущественно о презентациях, меморандумах и поиске партнеров. Сроки строительства автомагистрали Серахс – Мары – Серхетабад, стоимость проектов и конкретные источники финансирования публично не раскрыты.
Ранее Туркменистан открыл новую дорогу к границе Казахстана.