Логистика

Казахстан увеличит площадь логистических центров в шесть раз

К 2030 году площадь логистических центров должна вырасти с 1,8 до 11,3 млн кв. м, но статистики по классам складов в регионах пока нет

Почему грузы из Китая застревают на границе Казахстана

Железная дорога везет больше половины грузов Казахстана, но растет медленнее остального транспорта, и одна из причин в разнице колеи с Китаем

Казахстан расширит порты в четыре раза и доведет транзит до 100 млн тонн

Казахстан рассчитывает к 2035 году увеличить объем транзитных перевозок до 100 млн тонн в год, в четыре раза расширить пропускную способность морских портов и в пять раз нарастить

Электронные путевые листы станут обязательными с июня 2027

Регистрация электронных путевых листов и накладных станет обязательной с 1 июня 2027 года, а пока власти просят бизнес помочь найти ошибки в системе

Узбекистан и Иран договорились наращивать грузоперевозки

Через территорию Ирана проходит около 9% импорта Узбекистана – на фоне напряженности на Ближнем Востоке Ташкент делает ставку на действующие маршруты

Складской бум обернулся избытком: в Казахстане пустуют уже 234 тыс. кв. метров

После рекордного строительства 2023–2025 годов предложение оказалось выше спроса, а собственникам приходится снижать ставки и давать арендаторам скидки.

Канье Уэст выступит в Алматы 14 августа: как готовится главный концерт года

Полноформатное шоу со сферической сценой, более 100 тонн оборудования и координация с городскими службами – организаторы рассказали о деталях предстоящего события

КТЖ подписало в Шанхае соглашения с Китаем на $400 млн

КТЖ и компании Китая договорились о проектах в логистике, судостроении и цифровизации транспорта.

Конфронтация России и НАТО усиливает спрос на коридоры через Центральную Азию

Обострение в Европе ускоряет переориентацию грузопотоков через Казахстан и Транскаспийский маршрут.

Узбекистан выходит на рынки Средиземноморья через Албанию

Узбекистан намерен использовать албанский порт Дуррес как логистический хаб для экспорта в Европу.

Почему Афганистан оказался в центре новой Евразии

Эксперты рассказали как Афганистан становится ключевым звеном между Центральной и Южной Азией, меняя логистику и геополитику региона. (Видео)

ЕЭФ-2026: Почему цифровизация становится вопросом выживания логистики ЕАЭС

На ЕЭФ-2026 цифровизация логистики ЕАЭС стала одной из главных тем экономической безопасности региона.

Транскаспийский маршрут вырос в 6 раз: на что делает ставку Казахстан

В Астане заявили о росте перевозок по ТМТМ до 4,5 млн тонн и расширении трансграничных узлов, которые должны ускорить торговлю, экспорт и грузопотоки между Азией и Европой.

Центральная Азия стала последним островом стабильности в Евразии

Три конфликта одновременно ломают торговую систему Евразии и бьют по Центральной Азии.

Новая ось Евразии: как меняются транспортные коридоры Центральной Азии

Транспортные коридоры Центральной Азии превращаются в ключевой инструмент новой геоэкономики Евразии.

Казахстан и Узбекистан: что стоит за быстрым сближением

Казахстан и Узбекистан усиливают сотрудничество — за политическим диалогом уже стоят конкретные проекты, инвестиции и рост торговли.

Война в Иране: торговые пути Центральной Азии под ударом

Война вокруг Ирана парализовала южные торговые коридоры Центральной Азии. Регион фактически теряет выход к морю, а стоимость доставки грузов бьет рекорды. Разбираемся, кто пострадает сильнее всех и есть ли у бизнеса план «Б».

Сила транспортной дипломатии: как Иран усиливает свое влияние в Центральной Азии?

Как транспортная дипломатия Ирана усиливает его влияние в Центральной Азии и меняет логистику Евразии

Пошлины Трампа поставили «подножку» Кыргызстану

Бишкек под угрозой потерь логистических хабов и экспорта в Америку на миллионы долларов.

Трансафганские коридоры: окно возможностей или стратегическая ловушка

Трансафганские коридоры: анализ возможностей и рисков для Центральной Азии, Афганистана и южных маршрут.