Узбекистан и Иран намерены увеличить объем взаимных грузоперевозок – сообщает пресс-служба МИД Узбекистана, передает Cronos.Asia.
О чем договорились в Тегеране
Развитие транспортно-транзитного взаимодействия обсудили в Тегеране первый заместитель министра иностранных дел Узбекистана Бахромжон Аълоев и заместитель главы МИД Ирана по торгово-экономическим вопросам. Особое внимание дипломаты уделили повышению эффективности действующих маршрутов и созданию условий для роста объемов перевозок между двумя странами.
Помимо логистики, стороны обсудили состояние и перспективы торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества: наращивание объемов взаимной торговли, расширение номенклатуры поставок и активизацию контактов между деловыми кругами.
Почему логистика важнее товарооборота
Тема транзита для Ташкента сейчас особенно чувствительна. Как следует из Фискальной стратегии Узбекистана на 2027–2029 годы, подготовленной Министерством экономики и финансов, через Иран проходит около 9% импорта страны.
При этом прямой товарооборот со странами Ближнего Востока остается сравнительно небольшим. В 2025 году торговля с Ираном, Израилем, Катаром, ОАЭ, Бахрейном, Кувейтом и Саудовской Аравией составила 2,1 млрд долларов – это 2,6% всего внешнеторгового оборота Узбекистана. То есть значение региона для страны определяется прежде всего логистикой, а не объемами взаимной торговли.
Иранское направление остается для Узбекистана одним из ключевых выходов к морским портам. Ранее Ташкент, Тегеран и Анкара договаривались о практических шагах по облегчению использования коридора Узбекистан – Туркменистан – Иран – Турция, а в июле 2026 года Таджикистан, Иран и Афганистан объявили о создании нового международного автомобильного транспортного коридора.