Транзит

Казахстан увеличит площадь логистических центров в шесть раз

К 2030 году площадь логистических центров должна вырасти с 1,8 до 11,3 млн кв. м, но статистики по классам складов в регионах пока нет

Почему грузы из Китая застревают на границе Казахстана

Железная дорога везет больше половины грузов Казахстана, но растет медленнее остального транспорта, и одна из причин в разнице колеи с Китаем

Как конфликт ЕС и Китая может ударить по Центральной Азии

ЕС угрожает Китаю новыми торговыми ограничениями. Казахстан рискует потерять часть транзитных доходов и столкнуться с наплывом дешёвых китайских товаров

Узбекистан и Иран договорились наращивать грузоперевозки

Через территорию Ирана проходит около 9% импорта Узбекистана – на фоне напряженности на Ближнем Востоке Ташкент делает ставку на действующие маршруты

Как Казахстану заработать на транзите между Китаем и Европой

Казахстану важно не только перевозить грузы, но и зарабатывать на складах, терминалах и логистических услугах. Часть II.

Центральная Азия: глобальный хаб или временный обход для санкций?

Центральная Азия стремительно усиливает роль в мировой логистике, но устойчивость этого статуса пока остается под вопросом.