Казахстан намерен к 2040 году довести нефтепереработку примерно до 39 млн тонн в год против нынешних 18 млн. Для этого планируется расширить действующие НПЗ, построить еще один крупный завод и глубже интегрировать нефтепереработку с нефтехимией. Объем необходимых инвестиций оценивается в 15–19 млрд долларов, сообщает Cronos.Asia.
Казахстан готовит крупнейшее за последние десятилетия расширение нефтеперерабатывающей отрасли.
Основные параметры Концепции развития нефтепереработки на 2025–2040 годы представили на 13-м ежегодном саммите "Нефтегазохимия и нефтепереработка Центральной Азии и Каспия – 2026", прошедшем 9–10 сентября в Астане.
Стратегическая цель – постепенно изменить соотношение между добычей и переработкой нефти внутри страны. Сейчас на каждые пять тонн добываемого сырья приходится примерно одна тонна внутренней переработки. К 2040 году этот показатель планируется приблизить к 2,5:1.
С 18 до 39 млн тонн
В утвержденной концепции заложено увеличение нефтеперерабатывающих мощностей более чем вдвое – примерно с 18 до 39 млн тонн в год. Правительство ранее сообщало, что после расширения существующих предприятий их суммарная мощность должна достигнуть около 29,2 млн тонн, после чего еще до 10 млн тонн добавит новый крупнотоннажный НПЗ.
В других свежих материалах Правительства итоговый показатель округляется до 40 млн тонн в год. В них указано, что примерно 30 млн тонн планируется получить за счет расширения существующих мощностей к 2032 году, а новый завод позволит выйти на рубеж около 40 млн тонн к 2040-му.
То есть различие между показателями 39 и 40 млн тонн носит в основном расчетный и округленный характер: стратегическая цель – практически удвоить существующую переработку.
Расширят три крупнейших НПЗ
Практическая реализация уже начинается с действующих заводов.
Павлодарский нефтехимический завод планируется расширить с 5,5 до 9 млн тонн в год, Шымкентский НПЗ – с 6 до 12 млн тонн, а Атырауский – с 5,5 до 6,7 млн тонн. Одновременно власти прорабатывают строительство нового нефтеперерабатывающего завода мощностью около 10 млн тонн в год.
По Шымкентскому НПЗ рамочное соглашение об увеличении мощности с 6 до 12 млн тонн уже было подписано в 2025 году. В том же году завершили расширение CaspiBitum: его мощность по переработке нефти довели до 1,5 млн тонн в год.
Потребуется до 19 млрд долларов
Минэнерго оценивает общий объем инвестиций в реализацию концепции в 15–19 млрд долларов.
Деньги потребуются не только непосредственно на увеличение физических мощностей. План включает технологическое перевооружение предприятий, более глубокую переработку тяжелых нефтяных фракций, интеграцию НПЗ с нефтехимией, развитие научной базы и подготовку новых квалифицированных кадров.
То есть речь идет не просто о строительстве дополнительных установок для выпуска бензина и дизеля, а о попытке изменить саму структуру отрасли.
Из каждой тонны нефти хотят получать больше дорогих продуктов
Сегодня глубина переработки на основных казахстанских НПЗ составляет около 89%. К 2040 году ее хотят повысить примерно до 94% и выше.
Чем выше глубина, тем меньшая часть сырья превращается в дешевые тяжелые остатки и тем больше можно получить светлых нефтепродуктов и компонентов нефтехимии с более высокой добавленной стоимостью.
В планах – расширить производство не только бензина, дизельного и авиационного топлива, но также бензола, параксилола, алкилатов и другой нефтехимической продукции. Технологическую сложность казахстанских НПЗ предполагается поднять до индекса Нельсона выше 11 при среднемировом уровне около 8–10.
Бензина – более 8 млн тонн, дизеля – более 9 млн
Расширение предприятий должно заметно изменить и топливный баланс страны.
По расчетам Минэнерго, после реализации предусмотренных проектов производство бензина может превысить 8 млн тонн в год, дизельного топлива высокого экологического класса – 9 млн тонн, а выпуск авиационного топлива должен приблизиться к 1,5 млн тонн, то есть почти удвоиться.
Для сравнения, по итогам 2025 года Казахстан переработал около 18,4 млн тонн нефти, а производство нефтепродуктов составило 15,47 млн тонн.
Страна уже впервые за последние годы начала экспортировать излишки качественного бензина АИ-92 вместо вывоза отдельных полуфабрикатов, сохраняя приоритет внутреннего рынка.
Качество топлива тоже повысят
Еще одна цель – переход к более жестким экологическим требованиям.
В первоначальных материалах концепции фигурировало повышение качества моторного топлива до К5+. При этом в более свежем сообщении Минэнерго уже говорится о перспективном переходе к К6+, что указывает на дальнейшее ужесточение технологических ориентиров.
Поэтому К5+ правильнее воспринимать как минимальный ориентир утвержденной стратегии, а не как окончательный потолок развития отрасли.
Новый НПЗ должен работать не только на внутренний рынок
Будущий завод мощностью около 10 млн тонн планируется сразу проектировать в топливно-нефтехимической конфигурации с глубиной переработки примерно 95%.
Правительство рассчитывает, что дополнительные мощности позволят не только полностью покрывать растущую потребность Казахстана в топливе, но и сформировать экспортный потенциал для соседних рынков Центральной и Южной Азии.
Это принципиально отличается от прежней модели, при которой нефтепереработка развивалась прежде всего ради обеспечения внутреннего спроса.
Цель – зарабатывать больше на каждой тонне добытой нефти
Несмотря на огромную нефтедобычу, Казахстан перерабатывает внутри страны лишь небольшую долю сырья. Большая часть экспортируется в виде нефти, а дополнительная стоимость формируется уже за пределами страны.
Новая концепция должна постепенно изменить эту пропорцию.
Если заявленные проекты будут реализованы, перерабатывающие мощности вырастут примерно в 2,2 раза, глубина переработки приблизится к 94–95%, а нефтехимическая продукция займет значительно большую долю в структуре выпуска.
Ранее Казахстан отложил ремонт крупного НПЗ из-за риска дефицита топлива.