Закон нарушен? Ветераны авиации бьют тревогу и просят вмешательства президента Казахстана
Ветераны авиации назвали свою кандидатуру на пост главы АО "Авиационная администрация Казахстана".

Иллюстративное фото: Kazpravda.kz
Ветераны авиации обеспокоенные ситуацией в отрасли, которая складывается в связи с деятельностью АО "Авиационная администрация Казахстана" (ААК), обратились с открытым письмом к президенту Казахстана, сообщает Cronos.Asia.
Ветераны авиации обращают внимание Президента Токаева на коллизию в законодательстве Казахстана, в результате чего АО "ААК" в своей деятельности руководствуется Предпринимательским кодексом РК и Законом РК "Об акционерных обществах", но не законом РК "О государственной службе РК" со всеми соответствующими ограничениями. В частности в документе отмечено:
"Мы, ветераны и работники гражданской авиации Казахстана, обращаемся к Вам, т.к. обеспокоены ситуацией в отрасли, которая складывается в связи с деятельностью АО "Авиационная администрация Казахстана", которая Постановлением Правительства РК от 25 июля 2019 года № 530 определена уполномоченной организацией в сфере гражданской авиации….".
Также требуя реформы авиационной отрасли страны, ветераны авиации Казахстана просят Главу государства вмешаться и назначить на должность Генерального директора АО "Авиационная администрация Казахстана" космонавта, Народного героя РК и РФ Талгата Мусабаева.
В обращении ветеранов подчеркивается, что Мусабаев Т.А. имеет соответствующее образование, непререкаемый авторитет в отрасли гражданской авиации и опыт работы, в том числе в законодательной сфере.
"Сейчас важно не только кто за собой поведет авиаторов, но и важно – за кем пойдут авиаторы!", – резюмируют ветераны авиации.
Для справки:
Мусабаев Талгат Амангельдиевич — советский и российский космонавт. Герой Российской Федерации (1994), Народный Герой Казахстана (1995), генерал-лейтенант авиации Республики Казахстан 2007), доктор технических наук (2008). Председатель Национального космического агентства РК и депутат сената парламента РК.
Что еще интересного можно почитать на сайте по теме:
Казахстанская транспортная отрасль в цифрах (инфографика)
На заметку "Самрук-Казына": почему Qazaq Air может загнуться с вьетнамским владельцем
Почему Казахстану важно развитие малой авиации
Гражданская авиация: как Узбекистан сумел Казахстан напрячь
Уважаемые читатели Cronos.Asia!
Мы ценим ваше доверие и стремимся ежедневно предоставлять вам актуальную аналитику по событиям в Казахстане, Центральной Азии и мире. Наша команда журналистов и экспертов работает для того, чтобы вы получали объективную и проверенную информацию.
Для поддержания независимости и высокого качества материалов мы полагаемся на вашу помощь. Если вы считаете нашу работу полезной и важной, пожалуйста, рассмотрите возможность поддержать нас финансово. Любая сумма, будь то 500 или 5000 тенге, поможет нам продолжать радовать вас качественным контентом.
Поддержать Cronos.Asia можно:
ИП "MTK CONSULTING", ИИК - KZ286018861000375511, Кбе 19
Банк бенефициара: АО "Народный Банк Казахстана", БИК – HSBKKZKX, КНП 859
Благодарим вас за участие и поддержку. Вместе мы делаем Cronos.Asia лучше!
С уважением,
Команда Cronos.Asia
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на cronos.asia.
Подписывайтесь на Telegram-канал Central Asia Cronos и первыми получайте актуальную информацию!