Грузовая авиакомпания SolitAir из ОАЭ начала выполнять рейсы в Узбекистан, включив в свою сеть Ташкент и Навои. Основной акцент на новых направлениях сделан на скоропортящихся грузах. Одновременно перевозчик расширяет присутствие в Казахстане: с октября его Boeing 737-800 будут выполнять грузовую программу flydubai, в том числе еженедельный рейс между Алматы и Дубаем, сообщает Cronos.Asia.
Новые узбекские направления обслуживаются из грузового хаба SolitAir в международном аэропорту Аль-Мактум, также известном как Dubai World Central.
После открытия Ташкента и Навои компания работает уже в трех странах Центральной Азии – Казахстане, Кыргызстане и Узбекистане.
Ташкент и Навои добавили к Алматы, Астане и Бишкеку
До выхода на рынок Узбекистана SolitAir уже открыла грузовые операции в Алматы и Астане, а в начале сентября выполнила первый чартерный рейс между Dubai World Central и аэропортом Манас под Бишкеком.
Теперь к этим направлениям добавлены:
- Международный аэропорт Ташкента;
- Международный аэропорт Навои.
Особое внимание на узбекских маршрутах перевозчик намерен уделять скоропортящейся продукции, для которой критичны скорость транспортировки и сроки доставки.
Компания рассчитывает через дубайский хаб обеспечивать дальнейшие связи Узбекистана с рынками Азии, Африки и Европы.
В Узбекистане видят растущий рынок авиагрузов
SolitAir объясняет выход на новые направления ростом грузового рынка страны.
По приведенным перевозчиком данным, только за первое полугодие 2026 года авиакомпании обработали в Узбекистане около 57,2 тыс. тонн грузов. Годовой рынок компания оценивает более чем в 100 тыс. тонн.
Основатель и гендиректор SolitAir Хамди Осман назвал Узбекистан и Центральную Азию в целом примером быстрорастущих рынков, где сохраняется недостаток прямых грузовых провозных емкостей.
Стратегия перевозчика как раз строится вокруг таких направлений: компания стремится добавлять рейсы туда, где торговые потоки растут быстрее, чем предложение специализированной грузовой авиации. Аналогично SolitAir объясняла открытие Бишкекского направления, отмечая дефицит прямой грузовой связи с регионом Персидского залива.
Сеть SolitAir превысила 60 направлений
После выхода в Узбекистан сеть компании насчитывает более 60 направлений в свыше чем 40 странах Азии, Африки и Европы.
Основным узлом остается Dubai World Central.
Флот SolitAir сейчас включает семь грузовых Boeing 737-800BCF. Сама компания указывает грузоподъемность порядка 20 тонн на самолет и намерена увеличить парк до 20 воздушных судов к концу 2027 года.
Boeing 737-800BCF представляет собой пассажирский Boeing 737-800, переоборудованный для перевозки грузов на основной палубе.
Такой узкофюзеляжный самолет рассчитан прежде всего на короткие и среднемагистральные маршруты и позволяет обслуживать направления, где использование значительно более крупных грузовых самолетов может быть экономически неоправданным.
С октября SolitAir будет летать и за flydubai Cargo
Параллельно SolitAir заключила крупное соглашение с flydubai.
С 1 октября 2026 года flydubai запускает собственную программу специализированных грузовых рейсов и берет у SolitAir в мокрый лизинг три Boeing 737-800 Freighter.
Wet lease означает, что SolitAir предоставляет не просто самолеты, а комплекс эксплуатации – воздушные суда, экипажи, техническое обслуживание и страхование.
Коммерческий продукт при этом будет развиваться под брендом flydubai Cargo.
До сих пор грузовое подразделение flydubai в основном использовало багажно-грузовые отсеки пассажирских Boeing 737. Теперь у перевозчика впервые появляется отдельная грузовая емкость на основной палубе.
Первый рейс в Казахстане запланирован на 2 октября
Одним из направлений новой программы станет Казахстан.
Министерство транспорта РК объявило, что со 2 октября flydubai начнет выполнять грузовые рейсы по маршруту Алматы – Дубай – Алматы.
Частота составит один рейс в неделю.
Таким образом, формально перевозка будет предлагаться flydubai, но используемый грузовой Boeing 737-800 и его эксплуатация будут обеспечиваться SolitAir в рамках соглашения между двумя авиакомпаниями.
Минтранс рассчитывает, что рейс будет использоваться для перевозки как импортных, так и экспортных грузов между Казахстаном и ОАЭ.
Один грузовой Boeing сможет брать около 20–23 тонн
В открытых данных двух компаний есть небольшое различие в указании полезной нагрузки.
SolitAir характеризует свои Boeing 737-800BCF как самолеты примерно с 20-тонной грузоподъемностью.
Flydubai в соглашении о мокром лизинге указывает возможность перевозить до 23 тыс. кг груза за рейс.
Разница может зависеть от конфигурации конкретного самолета, дальности маршрута, топлива и эксплуатационных ограничений.
Flydubai планирует использовать новые грузовые мощности для перевозки в том числе продуктов питания, фармацевтической продукции с температурным режимом, срочных отправлений, животных, опасных грузов и авиационных компонентов.
Центральная Азия становится отдельным направлением роста
Всего за короткое время SolitAir сформировала в регионе сеть сразу из нескольких точек:
Алматы, Астана, Бишкек, Ташкент и Навои.
При этом через партнерство с flydubai объем доступных грузовых мощностей может увеличиваться и без открытия рейсов исключительно под собственным брендом SolitAir.
Хамди Осман объясняет стратегию перевозчика ориентацией на быстрорастущие, но недостаточно обеспеченные специализированной грузовой авиацией рынки.
Центральная Азия соответствует этой модели: регион расположен между крупными рынками Китая, Европы, Южной Азии и Персидского залива, но на многих маршрутах пока остается сравнительно небольшое количество регулярных грузовых рейсов.
Поэтому выход сразу в три страны позволяет SolitAir сформировать не отдельные маршруты, а региональную сеть с центром в Dubai World Central.
Ранее сообщалось, о чем не любят говорить казахстанские авиаперевозчики.