Что твориться с качеством дизельного топлива при "конских" ценах?
Тотальный дефицит дизельного топлива сказался как на цене, так и на его качестве.
Фото: АЗС в Алматы/М.Морозов
Катастрофическое положение с дизельным топливом, сложившееся в Республике Казахстан пробило очередное "дно". Первые холода, пришедшие в алматинский регион, стали настоящим сюрпризом для автовладельцев, выявив неприятнейшее свойство топлива, которым им удалось заправиться на заправках страны. Уже с утра, сотни, если не тысячи автомобилей с дизельными моторами отказались заводиться.
Судя по всем признакам, начался процесс кристаллизации дизельного топлива, вызванный большим содержанием в нем парафинов. Точки продаж керосина и антигелей для топлива, как обычно и бывает в сильные морозы, сделали неплохой оборот. Но, что важно, морозов-то еще и не было. Кто же ожидал, что при температуре около нуля, в баках дизельных авто начнет плавать каша из взвеси парафинов.
Первым делом, под замену пошли топливные фильтры иномарок, не предназначенные для топлива сомнительного качества. На нескольких СТО, где пришлось побывать журналисту Central Asia Cronos для решения проблемы с автомобилем, шли горячие обсуждения новостей о качестве и морозоустойчивости дизельного топлива, не выдержавшего испытания легким похолоданием.
При всем этом, найти топливо остается практически невыполнимой задачей, по крайней мере, в Алматы. На АЗС новой сети дизельное топливо отпускают только по картам компании, или по талонам. В свободной продаже солярки нет уже пару недель.
В заправках самой крупной сети АЗС в нашей стране топлива за наличные также нет. Только талоны или топливные карты. У заправочной колонки стоит грузовик, в кузове которой счастливый обладатель такой карты наполняет соляркой емкости разного объема. Танат, так зовут этого человека, как выяснилось, является владельцем небольшого парка спецтехники. Для его компании в сутки необходимо около 500 литров топлива, и что делать, когда закончится лимит на карте он просто не знает.
На соседней заправке другой сети, дизельным топливом заправлял автомобиль компании водитель бетоновоза. По его словам, утром, из-за парафина в солярке, встал практически весь парк техники строительной компании.
Такая же ситуация сложилась и на АЗС еще одной сети. Еще три дня назад здесь можно было приобрести топливо за наличный расчет, сейчас – только по талонам или по топливным картам. Именно здесь, несколько дней назад, я доливал до полного бака 20 литров солярки за наличные.
Пока чиновники разного уровня говорят о том, что ситуация с поставками дизельного топлива находится под контролем, автовладельцы в чатах и соцсетях делятся "паролями и явками" тех АЗС, где можно приобрести хоть одну канистру солярки.
При этом, цена на дизельное топливо уже сильно подросла. На одной из сетей, для владельцев топливных карт, цена на солярку составляла 220 тенге за один литр. Но, как выяснилось, топливо в Алматы можно купить и за наличные, и без ажиотажа. На АЗС еще одной сети продажи дизеля для потребителей не приостанавливался, но ценник был и вовсе не гуманный. В безвыходной ситуации, люди вынуждены были платить по 285 тенге за один литр дизельного топлива.
Как долго продлиться проблема тотального дефицита дизельного топлива в нашей стране не могут точно сказать, наверное, даже астрологи. В прочем, наверняка мы также не узнаем, когда же качество дизельного топлива хоть ненамного приблизиться к стандартам, о которых так много говорят чиновники с высоких трибун.
Максим Морозов
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на cronos.asia.
Подписывайтесь на Telegram-канал Central Asia Cronos и первыми получайте актуальную информацию!
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на cronos.asia.
Подписывайтесь на Telegram-канал Central Asia Cronos и первыми получайте актуальную информацию!