Ключевая роль в экономике Узбекистана: Узбекистон темир йуллари

Железнодорожная отрасль в Узбекистане остается одним из ключевых элементов экономической и логистической инфраструктуры страны. О работе и планах АО"Узбекистон темир йуллари", роли в развитии внутренних и трансграничных перевозок, обеспечивая транспортную связность страны с соседними государствами, рассказал в интервью 1520International пресс-секретарь АО "УТЙ" Алишер Балтабаев. Редакция Cronos.Asia решила поделиться этой информацией, выделив наиболее важные моменты. 

АО "Узбекистон темир йуллари" продолжает играть ключевую роль в транспортной системе Узбекистана. Национальный железнодорожный оператор обеспечивает устойчивое сообщение как внутри страны, так и за её пределами, укрепляя логистическую инфраструктуру и развивая международные маршруты. В условиях растущего транзитного потенциала региона железные дороги Узбекистана становятся важным звеном в связке Центральной Азии с Китаем, Афганистаном и другими государствами. В 2024 году "Узбекистон темир йуллари" зафиксировала рост доходов, провела модернизацию подвижного состава и расширила пассажирские и грузовые маршруты.

– Алишер Анварович  какие есть планы по развитию сети железных дорог Узбекистана?

– Запланировано и начато строительство, а также электрификация ряда объектов железных дорог. Включая:

• высокоскоростную пассажирскую железную дорогу между Ташкентом и Самаркандом, проводимая на заключительном этапе электрификация железной дороги Бухара – Хива, что должно принести в Хорезм более 1 000 000 пассажиров.
• Завершение строительства участка Ташкент—Паркент и строительство участка Ташкент—Ургут до 1 сентября 2025 года.
• Электрификация участка Нукус—Мискин.
• Вынос грузовых станций за пределы Ташкента и строительство крупных станций в Янгиюле и Новом Ташкенте.
• Создание объездной линии "Озодлик — Гулистан" для ускорения грузоперевозок.
• Увеличение объема транзитных перевозок и освоение нового маршрута Китай—Турция.
• Привлечение китайских компаний для поставки оборудования, таких как CRRC, для приобретения маневровых тепловозов.

– Какие проекты "Узбекистон темир йуллари" реализует в Афганистане? В частности, на каком этапе находится подготовка к реализации проекта Трансафганской железной дороги?

– Строительство Трансафганской железной дороги Узбекистан — Афганистан — Пакистан планируется начать в 2025 году. В рамках проекта планируется удлинить 80-километровый участок через Афганистан, чтобы достичь портов Пакистана и Ирана. В феврале 2021 года Узбекистан, Афганистан и Пакистан подписали в Ташкенте дорожную карту по строительству железной дороги "Термез — Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар".

Проект планировалось подготовить в мае и приступить к строительству дороги уже в сентябре 2021 года. Но смена власти в Афганистане его затормозила. Тем не менее, в декабре временное правительство Афганистана подключилось к нему. На территории страны 18 июля 2022 года начались экспедиционные работы для определения маршрута Трансафганской железной дороги и технико-экономического обоснования проекта.

– Когда можно ожидать начала работ по строительству железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан? Какой экономический эффект может принести её строительство?

– В Джалал-Абаде стартовали работы по строительству новой железнодорожной магистрали "Китай – Кыргызстан – Узбекистан"
29 апреля 2025 года, в Джалал-Абадской области Кыргызстана состоялась торжественная церемония начала строительства ключевых объектов железнодорожного проекта "Китай – Кыргызстан – Узбекистан". Данный проект имеет огромное значение для усиления региональных связей и стимулирования социально-экономического развития Центральной Азии.

Заместитель премьер-министра Кыргызстана Бакыт Торобаев, действуя по поручению главы государства, открыл мероприятие, отметив необходимость скорейшей реализации проекта для повышения уровня жизни населения и активизации внешнеэкономических отношений. Со стороны Узбекистана в мероприятии принял участие первый заместитель председателя правления АО "Узбекистон темир йуллари" Хикматулла Рахметов, подчеркнувший особую роль проекта в усилении экономического потенциала стран Центральной Азии. Он подтвердил намерение компании активно содействовать успешной реализации каждого этапа строительства, задействовав все необходимые ресурсы.

Новый железнодорожный коридор свяжет ключевые регионы Центральной Азии с восточными портами Китая, создав надежный канал транспортировки товаров и пассажиров. Основные элементы первой очереди включают строительство трех крупных тоннелей общей протяженностью более 10 километров:

• Тоннель №1 (Нарын, Джаман-Даван) длиной 12,5 км;
• Тоннель №2 (Коштоба, Казарман) длиной 13,2 км;
• Тоннель №3 (Ферганский, Сузакский район) длиной 12,2 км.

Помимо тоннелей, будут построены десятки мостов общей протяженностью около 16 километров и практически столько же тоннельных конструкций общей протяженностью приблизительно 103 километра. Таким образом, общий объем сложных инженерных сооружений превысит треть всей длины магистрали, составляющей чуть менее 533 километров.

Основные сегменты дороги распределены следующим образом:

• Китайская часть ("Кашгар – Торугарт") — 158,04 км;
• Кыргызская часть — 304,94 км, из которых 167,54 км будут иметь стандартную ширину колеи 1435 мм, а остальные 138,77 км — широкую колею 1520 мм.

Также будут созданы двадцать железнодорожных станций, включая две пограничные, одну специализированную станцию для грузовых операций, четыре промежуточные платформы и 13 остановочных пунктов.

При разработке проекта учитывались многочисленные требования безопасности и экологические нормы. Общее финансирование осуществляется совместно правительствами трёх стран, причем значительные средства выделил Казахстан в качестве партнера по проекту.

Напоминаем, что 18 мая 2023 года в городе Сиань, КНР подписан трехсторонний документ между Государственным комитетом по развитию и реформам КНР, Министерством транспорта и коммуникаций КР, Министерством транспорта РУз о принятии ТЭО проекта строительства ж/д "Китай – Кыргызстан – Узбекистан", 6 июля 2024 года в Пекине между Правительствами трех стран было подписано Соглашение о сотрудничестве в совместном продвижении проекта ж/д "Китай — Кыргызстан — Узбекистан", устанавливающее механизмы финансирования, строительства ж/д и другие вопросы и 27 декабря 2024 года в селе Тош-Кутчу, Джалал-Абадской области прошла Церемония закладки первого камня строительства ж/д "Китай — Кыргызстан —Узбекистан".

Источник: 1520international