Эскалация вокруг Ирана давно перестала быть региональной историей. Cronos.Asia продолжает тему и решил рассказать, как волны нестабильности быстро расходятся по глобальной экономике, затрагивая даже те страны, которые географически находятся далеко от конфликта.
Европа, привыкшая к относительной предсказуемости цен и рынков, уже начинает ощущать последствия – от роста стоимости топлива до изменений в туристических потоках и повседневных расходах.
В Чехии и Норвегии люди тоже внезапно начали ходить пешком, глядя на табло АЗС. Оказывается, мир гораздо теснее, чем кажется из окна бизнес-класса.
Чехия
«Я живу в Чехии достаточно давно, чтобы знать местную привычку к спокойствию: здесь любят порядок, предсказуемость и ценники без сюрпризов. Поэтому особенно странно наблюдать, как далёкая война вдруг стала очень локальной историей. Не в смысле сирен или паники – этого нет. А в смысле бензина, логистики, билетов, отпусков и общего ощущения, что мир резко подорожал», – рассказал житель Праги Елисей Котко.
Первыми это ощутили водители: в марте цены на топливо выросли на 19,4% всего за месяц. Дизель достиг 42 крон за литр, бензин – 38,10 кроны.
«Теперь люди думают, стоит ли лишний раз садиться в машину. Это касается и местных, и эмигрантов», – говорит он.
Отдельная история – туризм.
«Чехия не столько испугалась, сколько перестроилась. После закрытия части воздушного пространства спрос сместился на поездки внутри Европы. Уже в начале марта закрытие части воздушного пространства над Ближним Востоком ударило по зимнему сезону туроператоров. В ответ люди стали чаще смотреть на короткие европейские поездки: спрос на так называемую «европейскую неделю» вырос, а интерес к путешествиям по самой Европе, в том числе поездом, заметно усилился», – отмечает Елисей.
Чехия начала терять часть туристов, в том числе с Ближнего Востока.
Норвегия
По признанию Карины Матисен, последствия войны в Норвегии хорошо видны на табло заправки, в счете за электричество, в цене авиабилета.
«Бензин прибавил 18,7%, дизель – 23,6%. Это тот самый момент, когда человек подъезжает к заправке и думает, не легче ли уже пойти пешком. В отдельных местах дизель поднимался выше 28 крон за литр (1 норвежская крона – 49,88 тенге). Что парадоксально – Норвегия, страна, которая экспортирует энергию и нефть, богатеет как государство, но не обычные граждане», – отмечает Карина.
Норвежские и европейские авиакомпании уже живут с более дорогим топливом, а эксперты говорят о росте цен на билеты на 20–25% по сравнению с прошлым годом. Lufthansa уже объявила об отмене 20 тыс. короткомагистральных рейсов до октября, и это задевает в том числе Норвегию.
«Я бы не сказала, что Норвегия сейчас стоит на пороге новой энергетической катастрофы. Пока нет. Но я бы точно сказала другое: эскалация вокруг Ирана уже перестала быть для норвежца геополитикой «где-то там». Она превратилась в очень приземленную бытовую реальность – бензин подорожал, инфляция ускорилась, электричество дернулось вверх, билеты кусаются, а шанс на быстрое облегчение по кредитам стал слабее. Война приходит в Скандинавию не танком, а через цену риска. И, пожалуй, именно это сегодня чувствуется сильнее всего», – резюмирует Карина.
Как выросли цены на бензин в Европе
Аналитики Euronews Business изучили динамику стоимости автомобильного топлива в Европе, сопоставив цены за период с 23 февраля по 20 апреля 2026 года.
За это время средняя стоимость литра бензина марки Euro-super 95 в странах Евросоюза увеличилась на 12% – с 1,64 евро до 1,83 евро.
Наиболее резкий скачок цен (по 22%) произошел в Бельгии, Чехии и Болгарии.
Среди четырех главных экономик Евросоюза лидером по росту цен стала Франция (+18%), за ней следует Германия (+15%). Более сдержанную динамику показали Италия (+7%) и Испания (+3%).
Единственной страной, где стоимость осталась прежней, стала Мальта.
В остальных государствах ЕС изменения распределились следующим образом:
В Греции бензин подорожал на 17%.
В Финляндии и Дании рост составил 14%.
В Венгрии цены увеличились на 13%.
В Нидерландах рост достиг 11%.
В Ирландии топливо подорожало на 10%.