CRONOS Central Asia

В Казахстане завершилась 44-летняя история эксплуатации Ан-26

Горячие новости•08.10.2026, 13:55

Последний самолет Ан-26, находившийся на вооружении авиации Национальной гвардии МВД Казахстана, совершил заключительный полет.

Ан-26
Фото МВД РК

В Казахстане завершилась эксплуатация военно-транспортных самолетов Ан-26. Последняя машина этого типа, находившаяся на вооружении авиации Национальной гвардии МВД, выполнила заключительный полет, сообщает Cronos.Asia.

История самолета началась в 1981 году. Он был построен на Киевском авиационном заводе и первые десять лет эксплуатировался авиацией Пограничных войск КГБ СССР. Основным местом его службы была территория Казахской ССР.

Ан-26 использовали для охраны южных рубежей, перевозки военнослужащих и грузов, а также выполнения других служебных задач.

После распада СССР самолет продолжил службу в Казахстане. С 1992 года он находился в составе авиации Национальной гвардии.

За годы эксплуатации воздушное судно модернизировали и привели в соответствие с требованиями Международной организации гражданской авиации. Это позволило выполнять полеты не только внутри Казахстана, но и в соседние государства.

За время службы в авиации Национальной гвардии самолет налетал 8,4 тыс. часов, а общий срок его эксплуатации достиг 44 лет.

Последний полет стал символичным и для экипажа. Пилот воинской части 3656 Медет Сейтов летал на Ан-26 около 15 лет и стал последним летчиком-инструктором этой машины в составе подразделения.

После завершения рейса экипаж попрощался с самолетом, с которым была связана значительная часть его службы.

Ан-26 долгое время оставался одним из основных транспортных самолетов авиации Нацгвардии. Еще несколько лет назад машины этого типа использовались наряду с Ан-74, вертолетами Ми-8 и Ми-171. В 2018 году парк также пополнился более крупным военно-транспортным Y-8, способным перевозить до 20 тонн грузов и выполнять полеты на расстояние свыше 4 тыс. километров.

Авиабаза Национальной гвардии входит в структуру воинской части 3656 и обеспечивает перевозку личного состава и грузов, переброску подразделений и выполнение специальных задач.

Вывод последнего Ан-26 фактически завершил многолетнюю историю эксплуатации этого типа самолетов в военной авиации Казахстана.

Ранее сообщалось, у кого в СНГ больше всего самолетов.

Перепечатка и (или) переопубликация материалов сайта без письменного разрешения редакции запрещены. При разрешенном использовании обязательна гиперссылка на соответствующую статью на сайте cronos.asia.

Подписывайтесь на Telegram-канал Central Asia Cronos и первыми получайте актуальную информацию!