Пресс-секретарь президента Кыргызстана Аскат Алагозов опроверг информацию из соцсетей о якобы существующих в республике частных военных компаниях Китая. Поводом стало видео пользователя, утверждавшего, что китайская ЧВК может отвечать за безопасность крупных инфраструктурных проектов, включая железную дорогу Китай – Кыргызстан – Узбекистан.
Алагозов заявил, что эти сведения не соответствуют действительности, а деятельность вооружённых формирований других государств на территории Кыргызстана запрещена законодательством. По его словам, единственным иностранным военным объектом в стране остаётся российская база в Канте, которая действует в рамках ОДКБ.
Слухи о "китайской угрозе" в Кыргызстане не новы и периодически усиливаются на фоне выборов и роста антикитайских настроений. В обществе сохраняются опасения, связанные с землёй, природными ресурсами, кредитной зависимостью и тем, что на китайских предприятиях нередко работают сами китайцы, что подпитывает недовольство из-за нехватки рабочих мест.
На этом фоне тревожность вокруг Пекина усиливают и масштабные проекты с китайским участием. В Кыргызстане реализуются 11 крупных инициатив, среди них железная дорога Китай – Кыргызстан – Узбекистан, пункт пропуска "Бедель" и автодорога Бедель – Барскоон. По оценкам, Китай остаётся крупнейшим внешним инвестором в экономику страны, а объём прямых инвестиций и кредитная нагрузка вызывают всё больше дискуссий о рисках экономической зависимости.
В Бишкеке, по сути, пытаются балансировать между необходимостью не ссориться с важным инвестором и стремлением пресекать попытки разыграть "китайскую карту" внутри страны. Насколько эти настроения смогут повлиять на общественную повестку перед президентскими выборами, пока остаётся открытым вопросом.
Ранее сообщалось, что экологические и климатические проблемы становятся одним из ключевых направлений сотрудничества Китая и Центральной Азии. Какие проекты реализуются и как они влияют на устойчивое будущее региона?