Казахстанский нефтеперерабатывающий завод "Конденсат" будет направлять в Россию около 70% бензина и дизельного топлива, произведенных в рамках переработки российского сырья. До 30% востребованных нефтепродуктов предполагается оставлять на внутреннем рынке Казахстана, сообщает Cronos.Asia со ссылкой на Интерфакс-Казахстан.
Об этом 25 августа сообщил министр энергетики Ерлан Аккенженов после заседания Правительства.
"На сегодняшний момент у нас договоренность есть, что до 30% будет оставаться в Казахстане востребованных нефтепродуктов: бензина и дизеля, остальное будет отправляться в Россию", – заявил министр.
Россия даст нефть, Казахстан – переработает
Фактически речь идет о схеме, при которой на НПЗ поступает российская нефть, после переработки часть полученного бензина и дизельного топлива остается в Казахстане, а основная часть возвращается в Россию.
Переговоры о такой модели велись как минимум с июля. Тогда Министерство энергетики Казахстана сообщало Reuters, что стороны обсуждают переработку российского сырья на казахстанских мощностях с последующей частичной поставкой готового топлива обратно в РФ.
К тому моменту "Конденсат" уже начал работать с российской нефтью и осуществил первую поставку автомобильного бензина на российский рынок.
Теперь министр впервые обозначил предполагаемое распределение готовой продукции: до 30% – Казахстану и около 70% – России.
Все будет зависеть от железной дороги
Одним из основных ограничений проекта остается логистика.
НПЗ "Конденсат" не связан нефтепроводами ни с основной трубопроводной инфраструктурой Казахстана, ни непосредственно с российской системой.
Поэтому сырье поступает на предприятие, а готовая продукция вывозится железнодорожным транспортом.
По словам Аккенженова, фактические объемы переработки и поставок будут зависеть прежде всего от пропускной способности железной дороги.
Это означает, что даже при наличии достаточного количества российской нефти завод не сможет автоматически выйти на максимальную загрузку без соответствующих возможностей по подаче цистерн и вывозу готовых нефтепродуктов.
Мощность завода – около 850 тыс. тонн в год
НПЗ "Конденсат" расположен в Западно-Казахстанской области в районе Карачаганакского нефтегазоконденсатного месторождения.
Предприятие было введено в эксплуатацию в 1998 году и первоначально создавалось для переработки нестабильного газового конденсата Карачаганака.
В ходе модернизации его производительность была увеличена примерно с 600–650 тыс. до 850 тыс. тонн сырья в год. Завод получил возможность производить бензин и дизельное топливо экологического класса К5.
Однако на протяжении нескольких лет предприятие испытывало сложности с загрузкой мощностей из-за недостатка подходящего и экономически приемлемого сырья.
В анализе рынка нефтепереработки АЗРК ранее указывалось, что проектная мощность завода составляет около 846 тыс. тонн в год, а в отдельные периоды загрузка оставалась крайне низкой.
Переработка российской нефти потенциально позволяет решить именно эту проблему.
Завод собираются расширять
Аккенженов сообщил, что сейчас на предприятии проводится реконструкция, предусматривающая увеличение производственной мощности.
Конкретные показатели будущей производительности и сроки завершения проекта министр не назвал.
Действующая инфраструктура предприятия изначально ориентирована главным образом на переработку легкой нефти и газового конденсата. Поэтому расширение сырьевой базы и увеличение загрузки требуют модернизации отдельных технологических элементов завода.
Новый собственник почти погасил долги перед БРК
Еще одной проблемой "Конденсата" на протяжении последних лет была значительная долговая нагрузка.
Для модернизации производства Банк развития Казахстана предоставлял предприятию крупное финансирование. Первый этап проекта по выпуску бензина К5 стоимостью $168,6 млн предусматривал кредитование со стороны БРК на сумму до $120 млн. Второй этап по выпуску дизельного топлива также финансировался банком.
В 2023 году задолженность предприятия перед БРК оценивалась примерно в $100 млн. К февралю 2024 года она составляла $62,6 млн и еще 20,6 млрд тенге.
Теперь ситуация, по словам министра энергетики, существенно изменилась.
"Новый собственник пришел и практически погасил эти долги", – сообщил Аккенженов.
Таким образом, изменение собственника и появление нового источника сырья могут позволить предприятию значительно повысить загрузку после многолетнего периода финансовых и производственных сложностей.
Минэнерго не ожидает санкционных проблем
Отдельно журналисты спросили министра о возможных санкционных рисках при сотрудничестве с Россией.
Аккенженов заявил, что нынешний собственник НПЗ не включен в санкционные списки.
"Санкционная история минует нас стороной", – сказал глава Минэнерго.
При этом речь идет об оценке Министерства энергетики на текущем этапе. Сама схема предполагает коммерческую переработку российского сырья в Казахстане и обратные поставки значительной части готовых нефтепродуктов.
Казахстану оставят наиболее востребованное топливо
Для внутреннего рынка принципиальным условием договоренности стало сохранение части продукции внутри страны.
До 30% бензина и дизельного топлива предполагается реализовывать в Казахстане. Это позволяет одновременно увеличить загрузку НПЗ и получить дополнительный объем нефтепродуктов для западных регионов республики.
Исторически "Конденсат" как раз создавался для обеспечения топливом Западно-Казахстанской области, а после модернизации поставлял высокооктановый бензин также на рынок Актюбинской области.
При этом конкретные годовые объемы поставок в Россию и Казахстан пока не названы. Они будут зависеть от количества поступающей российской нефти, загрузки завода и возможностей железнодорожной инфраструктуры.
В результате новая схема должна одновременно решить две задачи: дать НПЗ "Конденсат" стабильный источник сырья и сохранить часть произведенного бензина и дизтоплива на внутреннем рынке Казахстана, тогда как порядка 70% готовой продукции будет возвращаться в Россию.
Ранее Кыргызстан попросил соседние страны помочь с поставками топлива на фоне дефицита бензина.