Россия начала менять схему транзита казахстанской нефти, перенаправляя часть поставок марки KEBCO из балтийского порта Усть-Луга в Новороссийск. Как сообщили Reuters четыре источника в нефтяной отрасли, это должно освободить дополнительные мощности на Балтике для экспорта российского сырья, сообщает Cronos.Asia.
По информации агентства, как минимум два танкера с казахстанской нефтью, которые должны были загружаться в Усть-Луге в конце августа, уже получили новый маршрут и будут обслуживаться через Новороссийск.
В сентябре перестановка может стать значительно масштабнее. Три источника Reuters ожидают, что весь объем KEBCO, ранее экспортировавшийся через Усть-Лугу, будет перенаправлен на Черное море. Отгрузки казахстанской нефти из балтийского порта на этот период пока не запланированы.
Для России такая схема дает заметный дополнительный резерв. По оценкам собеседников агентства, перенос казахстанского транзита позволит освободить в Усть-Луге мощности примерно на 400 тысяч тонн нефти ежемесячно, или около 100 тысяч баррелей в сутки. Их можно будет использовать для увеличения экспорта российской нефти.
Изменение логистики происходит на фоне осложнения морских перевозок в Черноморском регионе. Российские экспортеры, по словам источников Reuters, сталкиваются с трудностями при поиске танкеров: часть судовладельцев отказывается заходить за российскими грузами из-за возросших рисков безопасности и проблем с портовой инфраструктурой после участившихся атак беспилотников.
Для казахстанской нефти ситуация иная. Поскольку KEBCO имеет подтвержденное казахстанское происхождение, риски для перевозчиков такого сырья оцениваются ниже. Это, как утверждают источники агентства, облегчает поиск судов для работы через Новороссийск.
При этом новая логистическая схема, судя по всему, устраивает и казахстанскую сторону. Два источника Reuters сообщили, что производители из Казахстана поддержали перенос транзита с Балтики на Черное море, поскольку в нынешних условиях экспорт через Новороссийск для них экономически привлекательнее.
Основными покупателями KEBCO остаются нефтеперерабатывающие предприятия Средиземноморья. Часть объемов также поступает на европейские НПЗ, связанные с национальной компанией "КазМунайГаз".
Марка KEBCO по своим характеристикам близка к российской Urals, однако официально сертифицируется как нефть казахстанского происхождения. Казахстан использует российскую транспортную инфраструктуру для ее экспорта, в том числе терминалы в Новороссийске и Усть-Луге.
Таким образом, изменение маршрута фактически позволяет сторонам перераспределить риски: казахстанские грузы получают более выгодный выход к средиземноморскому рынку через Черное море, а Россия освобождает балтийские мощности для собственных экспортных объемов.
Ранее сообщалось, что украинские дроны снова ударили по Новороссийску: под угрозой нефтяной экспорт Казахстана.