Агентство РК по регулированию и развитию финансового рынка сообщило о разработке проекта постановления Правления Агентства "О внесении изменений и дополнений в некоторые нормативные правовые акты Республики Казахстан по вопросам совершенствования страховой деятельности" (далее – проект).
Основные изменения касаются совершенствования системы "бонус-малус" по обязательному автострахованию.
Данная система используется при расчете стоимости страховки, которую клиент платит страховщику в зависимости от истории страховых случаев.
Класс "бонус-малус" возрастает при безаварийной езде и понижается в случае аварии по вине клиента. Соответственно, чем выше класс "бонус-малус", тем дешевле страховка. Текущая система действует с 2007 года и состоит из 15 классов: 13 основных классов и классов "0" и "М".
Агентством предлагается расширить систему "бонус-малус" с 15 до 18 классов – добавляются новые классы "М1" и "М2", которые будут применяться к водителям, регулярно попадающим ДТП. Эти классы будут применяться в случае совершения трех и более ДТП в течение года.
В свою очередь для аккуратных водителей, которые находятся в "13" классе (наивысшем) более 5 лет без ДТП, стоимость страховки будет снижена.
Важным нововведением станет учет в системе "бонус-малус" не только количества страховых случаев, но и тяжести причиненного вреда (ущерба). Например, если ущерб от аварии составил менее 200 МРП (738 400 тенге в 2024г.) или участники ДТП оформили страховой случай с помощью упрощенного порядка урегулирования "Европротокол" (максимальная выплата – 100 МРП или 369 200 тенге в 2024 г.), то для виновника аварии надбавка к стоимости страховки при следующем заключении страхового договора будет меньше, чем надбавка для виновника аварии, причинившего крупный ущерб (200 МРП и более).
Новая система будет также учитывать соблюдение водителями правил дорожного движения при вождении. Если водитель, совершивший ДТП, имеет штрафы, например, за превышение скорости движения на 40 и более км/ч, выезд на встречную сторону движения или создание аварийной обстановки, то при заключении следующего страхового договора его класс "бонус-малус" уменьшится автоматически.
При этом административные и уголовные правонарушения будут учитываться только при наличии в совокупности трех и более нарушений ПДД в течение периода страхования, т.е. в течение одного года.
Подобный опыт применяется во многих странах мира для стимулирования водителей к аккуратному вождению и соблюдению правил и культуры вождения.
Проектом также предлагается распространить систему "бонус-малус" на водителей, управляющих автомобилем в присутствии страхователя или застрахованного на основании трудового или иного договора, включая каршеринг.
Все предложения подготовлены с учетом анализа убыточности по отдельным классам водителей и с применением международного опыта. Проектом также предусматриваются иные поправки по результатам правового мониторинга.
С полным текстом проекта можно ознакомиться на интернет-портале "Открытые НПА" и на официальном интернет-ресурсе Агентства в разделе "Нормативная правовая база".
Материалы по теме:
Страхование в Казахстане – реальные перспективы будущего граждан страны
Страхование от киберугроз: защитят ли новшества персональные данные казахстанцев?
Рынок страхования жизни в Казахстане: кто в лидерах и почему
АФК: рост страховых выплат снижает рентабельность в общем страховании