В рамках строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан идут масштабные работы по проходке тоннелей, подготовке инфраструктуры и формированию земляного полотна, сообщает Cronos.Asia.
Уже завершён монтаж временных линий электроснабжения: на объекте установлены четыре трансформаторные подстанции, смонтировано 2 095 опор и протянуто 259 км линий электропередачи. По всей трассе построены 192,323 км временных дорог, которые обеспечивают логистику строительства. На отдельных участках уже начались земляные работы, параллельно сформируется земляное полотно для будущей магистрали.
Проект предусматривает строительство 29 тоннелей общей протяжённостью 104,83 км. Министерство уточняет, что подземные проходческие работы ведутся одновременно во всех 29 тоннелях, включая восемь объектов длиной более 5 км каждый. Отдельное внимание уделено трём крупнейшим тоннелям длиной свыше 12 км: Нарын №1, Кош‑Добо и Ферганский тоннель, которые станут ключевыми звеньями коридора.
Общая протяжённость железнодорожной магистрали Китай – Кыргызстан – Узбекистан превысит 530 км, из них около 304 км будут проходить по территории Кыргызстана. Реализация проекта откроет новый транзитный маршрут между Китаем и Центральной Азией и усилит логистическую роль региона как южного звена евразийского железнодорожного коридора.