Премьер‑министр Олжас Бектенов провел совещание по исполнению поручений главы государства в области развития транзитно‑транспортного потенциала Казахстана. В зале выступили министр транспорта Нурлан Сауранбаев и председатель правления АО «НК „Қазақстан темір жолы“» Талгат Алдыбергенов, представившие ход реализации задач по модернизации инфраструктуры, внедрению цифровых решений и увеличению доли транспорта в структуре экономики, сообщает Cronos.Asia.
По данным министерства транспорта, валовый выпуск в сфере транспорта и складирования по итогам 2025 года достиг 12,2 трлн тенге, а в январе–марте 2026 года рост отрасли составил 12,8%. Автомобильным транспортом за прошлый год внутри страны перевезено 353 млн тонн грузов, при этом в 2025 году завершены работы по четырём крупным дорожным проектам общей протяжённостью около 2 тыс. км: «Калбатау – Майкапчагай», «Талдыкорган – Усть‑Каменогорск», «Атырау – Астрахань» и «Караганда – Алматы». В 2026 году ведётся расширение транзитных коридоров, включая маршруты «Актобе – Кызылорда», «Бейнеу – Саксаульский», «Центр – Запад», «Караганда – Жезказган» и обход Сарыагаша, при этом ежегодный объём дорожных работ доведён до 13 тыс. км.
Особое внимание на совещании уделили модернизации автомобильных пунктов пропуска на внутренних границах ЕАЭС: в 2025 году завершены работы на двух объектах, ещё 37 находятся в стадии строительства с полным завершением до 2027 года. Премьер подверг критике низкие темпы реализации этих проектов и потребовал ускорения всех операционных и строительных процессов.
В рамках развития железнодорожного транспорта НК «Қазақстан темір жолы» сообщило, что по итогам 2025 года объём транзитных перевозок достиг 33 млн тонн – это на 20% выше уровня 2024 года, при доле транзита в общем объёме перевозок 10%. В январе–марте 2026 года транзит вырос ещё на 14%, до 9 млн тонн, контейнерные перевозки увеличились на 6%. Отдельно обсуждали развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), включая сокращение сроков доставки, внедрение сквозных тарифов по маршруту «Алтынколь – Поти/Батуми» и интеграцию цифровых систем с партнёрами в Азербайджане и Грузии.
В настоящее время реализуются крупные инфраструктурные проекты на железной дороге общей протяжённостью 3,9 тыс. км, в том числе строительство линий «Мойынты – Кызылжар» и «Бахты – Аягоз», а также модернизация участков «Алтынколь – Жетыген», «Шалкар – Бейнеу», «Бейнеу – Мангистау» и ряда других. Премьер отметил низкий уровень мобилизации ресурсов на участке «Бахты – Аягоз», недостаточную укомплектованность объекта техникой и рабочими, поручив принять экстренные меры. Также обсуждали увеличение пропускной способности межгосударственных стыковых пунктов до 100 млн тонн в год, что должно ускорить и удешевить международные перевозки.
Отдельный блок касался железнодорожных вокзалов: Бектенов раскритиковал слабые темпы их модернизации и дал поручение завершить все строительно‑монтажные работы в 2026 году. В части морской инфраструктуры доложили о развитии перевозок через порты Актау и Курык, а также о планах на 2026 год провести дноуглубительные работы в порту Актау объёмом 1,3 млн кубометров.
Премьер также обратил внимание на задержки с приобретением шести контейнеровозов для курсирования по маршруту «Актау – Баку» и поручил ускорить вывод нового транспорта на линию. В сфере гражданской авиации по итогам 2025 года перевезено 20,8 млн пассажиров, а в аэропортах обслужено 31,8 млн человек, включая Астану (9,2 млн) и Алматы (12 млн). До 2028 года запланирована реализация 11 инфраструктурных проектов, в том числе строительство четырёх новых аэропортов, двух взлётно‑посадочных полос и модернизация существующих объектов в пяти городах, а на 2026 год – расширение международной маршрутной сети до 135 направлений в 30 стран.
Важной мерой стало снижение стоимости отечественного авиатоплива для казахстанских авиакомпаний: цена в аэропортах республики сейчас составляет около 800 долларов за тонну, что делает его более конкурентоспособным на фоне соседних стран. В результате в аэропорты Казахстана привлечены новые иностранные авиакомпании, такие как Centrum Air (Узбекистан), Shiraq Avia (Армения), Martinair (Нидерланды), One Air (Великобритания), Atlas Air (США), MNG Airlines (Турция) и другие.
Особое внимание уделено планам грузовой авиакомпании АО «KTZ Air Cargo», нацеленной на развитие маршрутной сети и повышение устойчивости транспортной системы страны. Вместе с тем Премьер отметил недоработки в закупке воздушных судов малой авиации и поручил доработать механизмы финансирования для авиакомпаний, нуждающихся в таких ВС.
В области цифровизации доложили, что перевозки осуществляются с 42 странами мира, а количество иностранных бланков разрешений по сравнению с 2022 годом выросло в три раза. Для сокращения сроков и издержек оформление перенесено в электронный формат: внедрена система CarGoRuqsat, с Китаем открыт безлимитный обмен, оцифровано около 70% иностранных бланков, в марте 2026 года запущен пилот e‑Permit со странами ОТГ и начат пилот e‑CMR для международных перевозок. Бектенов поручил продолжить переход на цифровой формат выдачи иностранных бланков с международными партнёрами.
В заключение премьер подчеркнул: «Президент всегда подчеркивает, что транзит – это одно из ключевых конкурентных преимуществ нашей страны. Тем не менее, имеются замечания и к полноте, и к оперативности исполнения поручений. Буду лично отслеживать динамику. Наша задача – мобилизовать силы по всем направлениям работы».