Допустимый объём теперь не должен превышать 300 литров: за каждый дополнительный литр сверх этого лимита водителям придётся доплачивать по фиксированной ставке. Измерение количества дизеля, который заметно подорожал на мировом рынке в последние недели, специалисты нефтегазовых структур будут проводить непосредственно на таможенных пунктах пропуска, сообщает Cronos.Asia.
30 марта президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов подписал Указ №1768, который строго ограничивает вывоз дизельного топлива из страны в частном порядке. Максимально разрешённый объём топлива в баке установлен на уровне 300 литров. За превышение этого лимита водители обязаны будут доплачивать по 20 манатов (примерно 1 доллар США) за каждый лишний литр.
Новые ограничения в первую очередь затронут большегрузов. Правила вступили в силу уже с 1 апреля текущего года. За контроль за их соблюдением совместно отвечают Государственная пограничная служба, Государственная таможенная служба и государственный концерн «Туркменнефть». Непосредственно замеры топлива на таможенных пунктах будут выполнять специалисты главного управления Türkmennebitönümleri («Туркменнефтепродукты») этого госконцерна.
В распоряжении turkmen.news оказалась подробная внутренняя инструкция, разработанная этим управлением специально для обеспечения контроля. Сотрудники Türkmennebitönümleri обязаны будут измерять объём горючего в баке каждого транспортного средства и заносить результаты в электронную систему учёта. Если выявлено превышение 300 литров, водителю выдадут две копии квитанции: одну — ему лично, вторую — в банк для оплаты пошлины за сверхнормативный объём топлива.
Специалисты по контролю останутся на таможенных пунктах на протяжении всего времени их работы. Каждое измерение дополнительно фиксируется в специальной бухгалтерской книге. Инструкция детально описывает и дополнительные меры, направленные на предотвращение подлогов и возможности получения взяток вместо официальных банковских квитанций.
Коррупция при расчётах за дешёвое дизельное топливо остаётся системной проблемой Туркменистана. Официальная цена на него установлена на уровне 1 маната (примерно 5 американских центов) за литр — значительно ниже, чем в других странах, включая нефтедобывающие государства. Например, летом 2025 года в Узбекистане литр дизельного топлива стоил 12 700 сумов (1 доллар), в Казахстане — 310 тенге (60 центов), а в России — 70 рублей (90 центов).
Из-за такой существенной разницы в стоимости в Туркменистане процветают разнообразные подпольные схемы вывоза топлива за границу. В результате частные водители внутри страны постоянно сталкиваются с дефицитом дизеля. Сотрудники АЗС самостоятельно устанавливают лимиты на объём топлива, выдаваемого одному лицу, а за превышение этих лимитов требуют доплату — до 200% от официальной цены. Если бы система цен была изначально прогрессивной и сопровождалась жёстким антикоррупционным контролем, миллионы манатов, которые водители фактически уже платят, поступали бы не в карманы коррупционеров, а в государственный бюджет. При этом распределение топлива стало бы гораздо более предсказуемым.
В первую очередь новая мера связана с текущей конъюнктурой на мировом топливном рынке. Война Израиля и США с Ираном, затронувшая также страны Персидского залива, привела к блокировке Ормузского пролива — ключевого маршрута по вывозу на мировой рынок нефти и газа из региона. В результате за последний месяц цены на различные виды топлива существенно выросли. Например, в ОАЭ дизель подорожал на 70%, в США — на 50% и достиг 1,3–1,4 доллара за литр.
Такие мировые цены примерно в 25 раз превышают туркменские. При увеличении разницы в стоимости число желающих перепродать топливо за рубеж может только возрасти. По всей видимости, именно с этой угрозой и призваны бороться новые ограничения, защищая внутренний рынок от дефицита топлива.
Аналогичные ограничительные меры уже действуют в соседних странах. Казахстан последовательно ужесточал правила вывоза нефтепродуктов и осенью 2025 года ввёл полный запрет, который действует до мая 2026 года. Объём топлива в баке там пока не ограничивают. Россия также ввела полный запрет на экспорт с 1 апреля — он продлится минимум до 31 июля.