По словам посла Ирана в Туркменистане Али Моджтабы Рузбехани, Ашхабад и Тегеран делают всё возможное, чтобы граница между странами продолжала работать без сбоев. «Даже в период нынешней агрессии грузы, следующие через Центральную Азию по этим маршрутам, перемещаются в том же порядке, что и прежде, – переходы открыты», – подчеркнул дипломат, сообщает Cronos.Asia.
Война США и Израиля против Ирана и блокада Ормузского пролива практически не затронули северные логистические коридоры региона. Поставки зерна в Иран из Казахстана и России сейчас идут преимущественно через Каспийское море и сухопутные переходы на границе с Туркменистаном, что позволяет обходить зону конфликта. Однако из‑за дефицита валюты в Иране оплата за зерно задерживается, создавая дополнительное напряжение для поставщиков.
Туркменистан продолжает поставки газа, но удары по энергетической инфраструктуре Ирана создают риски для исполнения «своповых» контрактов с Азербайджаном.
В то же время страны Центральной Азии переориентировали потоки экспорта на Транскаспийский маршрут, который из‑за роста нагрузки стал длиннее на 10–12 дней и дороже на 20–25%.
В качестве альтернативы используется более стабильный северный путь через Россию, увеличивающий стоимость логистики примерно на 15%, но в иранских портах остаётся заблокированной часть грузов, возврат которых экономически невыгоден и рискован.
Из‑за запрета на экспорт продовольствия из Ирана страны региона – Кыргызстан, Таджикистан и Туркменистан – вынуждены замещать иранские продукты российскими и казахстанскими аналогами. По словам аграриев, они способны физически заменить объёмы продовольствия, которые ранее шли из Ирана. При этом зависимость Центральной Азии от Ирана как главного проводника региона на мировые рынки и к морским путям остаётся существенной, что делает стабильность иранских маршрутов стратегическим вопросом для всего региона.