Главный экономист ЕАБР и ЕФСР Евгений Винокуров: об альтернативных транспортных маршрутах через РК, РФ и Беларусь
Оставшееся 61 судно из 422, находившихся в заторе, продолжило движение по Суэцкому каналу - после снятия с мели контейнеровоза Ever Given. Существуют ли транспортные пути альтернативные Суэцкому каналу?
Фото предоставлено пресс-службой ЕАБР
Практически все СМИ, в том числе и CA Cronos, осветили "пробку", возникшую в конце марта на Суэцком канале в Красном и Средиземном морях из-за контейнеровоза, который застрял поперёк водной артерии. Более 10 часов не удавалось разблокировать ключевой региональный и мировой путь.
Контейнеровоз Ever Given длиной 400 метров и грузоподъемностью около 224 тысяч тонн направлялся из Китая в Нидерланды сел на мель на 151-м километре канала, перегородив его и заблокировав движение. Канал соединяет Средиземное и Красное моря. По данным Блумберг, блокировка канала стоила мировой экономике почти десять миллиардов долларов в день.
Сегодня главный экономист ЕАБР и ЕФСР Евгений Винокуров в контексте инцидента в Суэцком канале рассказал об альтернативных транспортных маршрутах через Казахстан, Россию и Беларусь.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на cronos.asia.
Подписывайтесь на Telegram-канал Central Asia Cronos и первыми получайте актуальную информацию!