В сети появилась расшифровка переговоров диспетчеров и пилотов разбившегося самолета "Азербайджанских авиалиний"

Информационный портал BAZA опубликовал полную расшифровку переговоров пилотов разбившегося самолета AZAL с диспетчерами. Из нее следует, что все решения не садиться в Грозном, не лететь в Махачкалу, а затем следовать обратно в Баку — и в результате лететь в Актау — экипаж "Азербайджанских авиалиний" принимал самостоятельно, сообщает Cronos.Asia.

Диспетчеры предлагали садиться сначала в Грозном, затем — в Махачкале, давали экипажу данные по другим российским аэропортам, но экипаж принял решение не садиться там. Более того, из записей становится понятно, что версия о столкновении с птицами, а также о взорвавшемся газовом баллоне на борту была озвучена именно экипажем самолета в переговорах с диспетчерами. Из записей также следует, что внешнее воздействие на самолет было, хотя пилот не стал объявлять ЧС на борту.

Напомним, 25 декабря пассажирский самолёт Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines, следовавший рейсом Баку — Грозный, разбился вблизи Актау. На борту находились 67 человек, 38 из них погибли, а 29 — выжили.

Ни в Грозном, ни в Баку, ну в Махачкале, ни где-либо по пути следования борта, самолет ни сел. Вот часть переговоров между экипажем самолета и диспетчерами (Д — диспетчер, Э — экипаж самолета). Вначале в 7:36 по московскому времени переговоры вели диспетчеры аэропорта в Грозном. Уже тогда экипаж сообщил, что оба GPS потеряны.

В 8:27:13 переговоры с экипажем стали вести диспетчеры Ростова, которым экипаж сообщил, что рулевое управление отказало и они вынуждены пользоваться секторами газа.

В 8:51:16 экипаж сообщил, что не хватает кислорода:

"Кислород заканчивается в кабине пассажирской. Значит, там взорвался кислородный, по-моему, баллон. А, значит, запах топлива идет. А, пассажирам некоторым... а, значит, теряют сознание. Разрешите, мы пойдём на меньшей высоте?"

В 9 часов к переговорам с экипажем подключаются диспетчеры Актау. Экипаж запросил аварийную посадку:

"Актау-Вышка, добрый день. Рули управления отказали, управляем (секторами) газа. Запрашиваем аварийную посадку на полосу 11. Снижаемся на высоту 1800 футов. Будем заходить визуально. Азербайджан 82-43. Управляем секторами газа. … До Акшукура будем работать по берегу моря на высоте от 50 до 100 метров".

В 9:23:29 посадка была разрешена. Но…

---

Информация ранее:

Самолет Embraer ERJ-190 авиакомпании "Азербайджанские авиалинии" потерпел крушение в Актау

---