Сегодня ситуация на Ближнем Востоке как никогда обострена. После ударов Израиля по Бейруту и обострения ирано-израильского конфликта многие заговорили о реальной опасности большой региональной войны.
В этой связи китаевед, политолог Адиль Каукенов напомнил гигантском проекте "IMEC: Индия — Ближний Восток — Европа", о котором с большой помпой говорилось в конце 2023 года.
Тогда после саммита G20 все мировые СМИ пестрели заголовками о том, что США предложили свой альтернативный "Шелковый путь", который изменит ситуацию на Ближнем Востоке, Южной Азии и даже в Европе, в обход как российским, так и китайским маршрутам.
Американская сторона на самом высшем уровне подчеркивала, что эта инициатива "отражает видение Байдена о далеко идущих инвестициях", основанных на "эффективном американском лидерстве и готовности принять другие страны в качестве партнеров".
Общая идея была проста: на фоне обостряющихся отношений между США и Китаем попытаться заменить Индией китайские промышленные возможности за счет маршрута индийских товаров по богатым государствам Ближнего Востока к крупнейшему рынку Европейского союза. То есть маршрут был должен начаться в Индии, затем пройти Саудовскую Аравию, ОАЭ, Иорданию, Израиль и достигнуть Европейского союза.
Однако уже тогда эксперты отмечали, что к IMEC слишком много вопросов, но очень мало ответов. Вопрос о том, что будет поставлять Индия, отметался в той логике, что если построить транспортную инфраструктуру, то туда переедет все иностранное производство из Китая.
Другой ключевой вопрос в том, как будет идти этот амбициозный проект сквозь непримиримых соперников, ведь стратегическими узлами коридора назывались израильские порты.
С учетом того, что данный проект был инициативой Джо Байдена, то в случае прихода к власти на ближайших американских выборах Дональда Трампа на альтернативном "Поясе и Пути" можно будет ставить окончательный крест.
Что подводит к выводу о том, что делать мировые проекты уровня "Пояс и Путь" далеко не так просто, как кажется на первый взгляд.