Несмотря на общее прошлое с Алматы и Ташкентом, нынешний Бишкек от них отличается довольно сильно. Дело не в особой архитектуре города. Какими-либо уникальными зданиями столица Кыргызстана никогда не славилась, хотя и имеет несколько узнаваемых архитектурных комплексов. Дело в своеобразном микшировании прошлого и настоящего, которое в Бишкеке можно встретить чуть ли не на каждом шагу.
Вечером на главной улице столицы Кыргызстана – проспекте Чуй очень оживленно. Магнитом для гостей и жителей Бишкека являются расположенные друг против друга два крупнейших торговых центра - ГУМ и ЦУМ. В последнем, кстати, восемь этажей.
На проспекте Чуй видны и основные отличия Бишкека от Ташкента или Алматы. Речь об уличной торговле. Здесь и продажа вареной кукурузы, и сим-карт, и всевозможных печенюшек-шоколадок.
Все ещё "обжиты" и подземные переходы. На радость предпринимателям в столице Кыргызстана не появился свой "Байбек" (Бауыржан Байбек, мэр Алматы в 2015-2019 годах) , на корню уничтоживший торговые точки в переходах, аналог которых можно встретить даже в любимой им Германии.
Иначе выглядит Бишкек, когда оказываешься на его окраинах. Например, в номерных микрорайонах. Там уже такого лоска не наблюдается. На снимке "блошиный рынок" по улице Юнусалиева, который работает по выходным дням. Его протяженность не меньше 500 метров. Обязательно дежурит и наряд милиции. Удивило, что правоохранительные органы Кыргызстана используют праворульные автомобили.
Но ещё большая разница с центром города заметна на выезде из столицы Кыргызстана. Так выглядит жизнь в одном из сел Чуйской области, которое уже очень давно фактически слилось с Бишкеком. Можно, конечно, сказать, что во всей этой непролазной грязи виноваты сами жители. Если бы не один нюанс - все эти дома находятся вдоль дороги, которая имеет межгосударственное значение.
Там где не видно благоустройства, люди фактически выживают. На фото один из самых популярных в окрестностях столицы Кыргызстана видов бизнеса – купить автомобильное топливо в Казахстане, где оно существенно дешевле, перелить его во фляжки и продать вдоль дороги по цене ниже, чем на АЗС.
Те же, у кого нет машин, берутся практически за любую работу. И далеко не всегда она выглядит презентабельно. Платят тоже не слишком много - в пределах 15 тысяч сом в месяц (83 000 тенге или 1 950 000 узбекских сумов - Ред.). Среди таких людей очень распространена ностальгия по СССР.
И, кстати, Бишкек, наверное, остался единственной столицей в странах Центральной Азии, где ещё можно встретить сохраненные и ухоженные символы ушедшей эпохи. Хорошо это или плохо – судить не станем.
Наши новости читайте на Telegram-канал Central Asia Cronos и первыми получайте актуальную информацию!
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на cronos.asia.