С июня 2021 года 18 участков автодорог Казахстана общей протяженностью 5,8 тыс. км станут платными - об этом рассказали в пресс-службе НК "КазАвтоЖол", передает Cronos.asia.
В рамках Государственной программы инфраструктурного развития "Нурлы жол" на 2020-2025 годы предусмотрено внедрение платности на 11 тыс. километрах дорог республиканского значения. С июня в промышленную эксплуатацию вводятся 18 платных участков общей протяженностью 5,8 тыс.км.
Это следующие участки:
- Шымкент-гр.Узбекистана,
- Уральск-гр.РФ (Саратов),
- Уральск-гр.РФ (Самара),
- гр.РФ (Оренбург)-Актобе,
- Щучинск-Петропавловск,
- Шымкент-Кызылорда,
- Шымкент-Тараз,
- Тараз-Кайнар,
- Капшагай-Талдыкорган,
- Карабутак-Кызылорда,
- Ақтобе-Уральск,
- Атырау- Бейнеу- гр.Узбекистана,
- Актау-Бейнеу,
- Костанай-гр.РФ (Троицк),
- Нур-Султан-Костанай,
- Павлодар-гр.РФ (Омск),
- Нур-Султан-Павлодар,
- Павлодар-Семей-Калбатау.
Какой вид транспортных средств будет оплачивать за проезд, зависит от технической категории автодороги.
К примеру, если автодорога І-технической категории, то оплачивать будут все транспортные средства, если дорога ІІ-ІІІ технической категории, то оплачивать будут только грузовые автомобили.
Стоит отметить, что с момента ввода первых платных участков ставки платы за проезд не менялись и не повышались, несмотря на различные внешние факторы. А ставки платы за проезд по новым участкам на данный момент находятся на рассмотрении Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК.
Во время тестовой эксплуатации плата за проезд не взимается.
Следуя планам реализации программы принято решение о внедрении "открытой" системы взимания платы. Данная система подразумевает полное отсутствие шлагбаумов на платных участках.
Проезд автомобилей будет фиксироваться на контрольных арках при помощи специальных камер и оборудования.
Для того чтобы оплачивать за проезд по таким дорогам, предусмотрено множество вариантов пополнения счета на государственный номер автотранспорта. Кроме того, предусматривается клейка специальных меток (RFID-метки), сигнал с которых будет считываться на контрольных арках, и с которых будет списан баланс в счет оплаты за проезд.
Стоит отметить, что платность вводится на участках после завершения работ по реконструкции. Основываясь на показателях по уровню ДТП до и после проведения реконструкции на автодорогах, предполагается значительно снизить количество ДТП.
Новые платные дороги сконструированы с приоритетом на безопасность для всех участников движения. Поэтому с их вводом планируется максимально сократить аварийность на автодорогах республиканского значения.